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当地时间6月27日美股盘后 , 携程一季度财报如约而至 , 41.11亿的营收和10.01亿的净亏损 , 还有惨淡的同比、环比增长率 , 无一不揭示着OTA行业 , 及与其高度相关的旅游、航空、酒店等行业的低迷 。
过苦日子的 , 当然不止携程 。
同程旅行一季度净营收录得17.2亿元 , 总交易额为324亿 , 均未达到疫情前水平;飞猪独立性进一步增强 , 预示着阿里不会再对这个烧钱的项目无节制输血;至于最惨的途牛 , 一季度净营收为4150万 , 同比暴跌46.4%……
客观地说 , 考虑到疫情这样的不可控力 , 携程短期财务指标的参考价值的确在降低 , 一季度财报出来之后 , 资本市场也没有第一时间作出太大反应 。 而对于即将到来的暑期出行旺季 , 疫情风险依旧存在 , 携程们在保持乐观之余也要时刻提高警惕 。
更重要的是 , 在疫情的长期阴霾下 , 开拓新业务模式和新营收增长点 , 或许应该成为OTA平台的一项长期工作 。
(图片来自携程官网)
一季度营收惨淡 , 携程苦日子仍在继续携程一季度财报如约而至 , 其表现也一如外界所料那般低迷:营收同比基本持平、环比负增长 , 净亏损同比大幅放大 , 住宿预订、交通票务业务依旧撑起大半壁江山 , 旅游度假业务则收入惨淡……
这一系列数据 , 固然不能令所有人满意 。 但联系到一季度此起彼伏的疫情、已然跌至谷底的旅游业 , 携程交出这样一份成绩单也就不让感到意外 。 也许正因为早有预期 , 资本市场对这份新鲜出炉的财报反应也是相当平静 。 周二港股时段 , 携程集团股价接近平开 , 早盘走势相当平稳 。
在价值研究所看来 , 考虑到疫情这样的不可控力 , 携程短期财务指标的参考价值的确在降低 , 这也也难怪资本市场对财报反应冷淡 。 相比之下 , 从数据中寻找有关携程业务韧性、长期发展潜力等方面的积极因素和潜在问题 , 或许是这一份财报更重要的存在意义 。
首先看整体经营状况 , 数据可以说是不容乐观 。
财报显示 , 携程一季度净营收为41.11亿元 , 同比基本持平 , 环比下滑12% , 这已经是携程营收连续三个季度出现环比下滑 , 也是连续第二个季度录得高达双位数的环比跌幅 , 可见行业大环境仍在不断恶化 。
在营收缩水的情况下 , 亏损数字自然就更难看了 。 根据财报数据 , 携程一季度净亏损10.01亿 , 相比去年同期的17.65亿净利润差距非同一般 。 在此之外 , 携程各项利润指标表现也同样惨淡:归母净亏损9.89亿 , 同比、环比皆有所放大;运营亏损3.59亿 , 运营利润率-9% , 同比均大幅退步 。
其次看营收结构 , 住宿预订和交通票务这两大支柱的地位不可动摇 , 但两者的表现却明显差异 。
一季度 , 携程住宿预订业务营收14.5亿 , 同比、环比分别下降8%和24% , 跌至2020年二季度以来的最低点 。 这一业务的低迷 , 疫情无疑是重要因素 , 尤其是今年春节黄金周期间多地酒旅、民宿预定率降至历年低位 。
翻看历史数据也可以发现 , 截止今年1月28日 , 也就是不少企业开启春节放假模式之后 , 全国还有13个疫情高风险区、42个中风险区 , 诸如海南三亚、云南丽江、福建厦门等春节热门旅游地大多关门谢客 , 对携程的业绩造成了很大冲击 。
相对应地 , 携程一季度的旅游度假业务和商旅管理业务营收分别仅录得1.24亿和2.22亿 , 同比分别下降27%和12% , 更加凸显了旅游业的低迷 。
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