Python|业绩惨淡！旅游业寒冬“冻坏”携程，新业务能否带来希望？( 三 ) 编程

那么时间已经来到6月底，旅游业的恢复情况怎么样了？
在价值研究所看来，虽有好消息，但仍不能太过乐观。
一方面，有关部门正在大力推动各行各业复工复产，并针对旅游、酒店等重点行业推出一系列扶持政策。
日前，保定、邯郸、石家庄、张家口、锦州等多个城市因为过度防疫被通报批评，也显示了相关部门对重塑正常出行秩序的决心。诸如新疆、云南等防疫要求极为严格的省份已经相继放宽要求，不少热门旅游城市的政府也通过发放满减加油券、酒店入住券等手段刺激消费、吸引游客。
6月28日午后，国家卫健委发布第九版新冠肺炎防控方案，进一步放宽限制人员流动限制，尤其是把密切接触者、入境人员隔离管控时间从14+7调整为7+3 ，对旅游业来说更是一大提振。受该消息影响，携程港股股价尾盘大幅拉升，最终收涨16.54% ，美股股价盘前升幅也超过16% ，行情可谓一片大好。
但另一方面，疫情依旧没有彻底平复，北京等一线城市的情况，尤为引人关注。
早在2020年中，即第一波疫情稍稍平复之时，携程就在报告中提到，北上广深等一线城市游客的出行需求如果能得到释放，对整个旅游业来说都具有重要意义。
按照携程的说法，光是北京重新开放跨省游，便能直接带动上千亿的旅游收入。而根据文旅部的数据，在疫情爆发前的2019年，北京国内游总人次超过3亿，创收近5800亿元。
目前，北京疫情仍未结束，深圳又在6月底突发社区感染病例，两大一线城市的动态牵动了千万旅游从业者的心弦。毕竟没有人能够预测，北京、深圳的疫情什么时候会彻底平复，就像没有人能够计算如果北京人和深圳人这个夏天都不能安心出行会对旅游业造成多大损失一样。
经过两年多的磨合，大多数行业已经习惯了和疫情共存的新节奏，但旅游、酒店业很难做到。在这一点上，依托线上平台的携程、飞猪们比这些合作伙伴更占优势，它们有更多尝试和调整的空间。
价值研究所就认为，在疫情阴霾下，开拓新业务模式和营收增长点，或许已经成为OTA平台的一项长期工作。
疫情阴霾仍在，携程急寻新增长点携程不是没尝试过开发新业务。
在早年间，携程曾瞄准共享经济的风口上线共享租车业务，还和Boom Supersonic达成战略合作参与2.2马赫超音速客机的研发项目，跟百度等国内巨头的场景化服务合作案例就更加不胜枚举。
今年年初，携程高调提出“混合办公”模式，为符合条件的员工提供每周1-2天申请自行选择办公地点的选项，并呼吁更多企业加入。这一行为，也被业内人士解读为携程对企业员工近郊旅游、团建等出行业务的一次探索，希望能借助推广“混合办公”这个全新模式，增加员工的自由活动时间。
但可惜的是，上面这些尝试，有的已经彻底折戟沉沙，有的还在蹒跚学步，总之大多暂时帮不上忙。
翻看过去的失败案例，价值研究所认为，命门主要出现在携程未能摆脱固有思维模式、适应不同行业的打法，也没有做到扬长避短，利用好自身资源优势。
携程的优势，在于海量用户资源、数据，以及丰富的线上运营经验，这也是所有OTA平台的共同财富。利用好这些资源，和酒店、航空、旅游景点等伙伴达成深度合作，共同创收，应该是携程接下来的发展主线。
目前，携程和酒店等行业的合作还停留在投资入股层面，这并不能完全发挥携程的优势。不过随着投资版图的扩大以及携程行业话语权的提升，或许也会为接下来的合作提供可能。