外卖员|每天有135名外卖员在送餐途中伤亡，骑手：平台让我上高速( 二 ) 美团|广州市|外卖小哥

这样的后果也很明显：骑手伤亡率的居高不下。

每天有多少外卖骑手伤亡？这个问题没有可靠数据，但是可以推算出来，相信结果一定触目惊心。
在上海，平均每2.5天就有一名外卖员伤亡。以这个数据为例，再代入全国骑手总数的基数，大体可以推算出：
全国范围内，每天约有135名骑手在交通事故中受伤或死亡！
这个数据虽然不准确，但是可以确定的是，外卖骑手俨然已经成为高危职业。
小编刚来广州的时候，也曾做过半年的外卖员。在城市边缘的小镇，每天都会有救护车的笛声在耳边呼啸而过，与此同时骑手群也会传来消息“谁谁谁出事了” ，那是一种语言说不出的感觉。
也许是当过外卖员的缘故，当我决定写这篇文章，之前的同事找到我。

美团骑手阿兵对我说，他接到过一个订单，需要配送6公里，时间只有20分钟，这单是上一个骑手取消的，但是时间没有变。那一次，阿兵连闯了6个红灯，结果还是迟到了8分钟。
广州的道路车水马龙，所以阿兵是幸运的，只是迟到了而已。然而，外卖员邓胖子就没那么幸运了。
直到聚会结束，我都没看到邓胖子的身影，后来阿兵告诉我，他出车祸了。就在我辞职的第二个月，邓胖子在送餐途中卷进了车轮，折了一条腿。
如果不是电动车替他挡了一下，恐怕就不是一条腿的事。
“那是送餐途中，属于工伤，平台赔钱了吗？”我问。但是问出这个问题后，我就发现这个问题很可笑。
结果确实如此。阿兵说，邓胖子出院之后，去找平台客服，客服让他去找当地站长，他去找站长，站长让他打电话找客服，总之就是互相踢皮球。
连劳动合同都没有，上哪里说理去？邓胖子是这样说的。最后他彻底失望，回老家做了些小生意。
邓胖子的故事只是饭后谈资，早就无法引起轩然大波了，因为已经司空见惯。
外卖平台给骑手的商业险，一天3元，一年就是一千多的费用，还是从骑手的佣金里扣除。而如果真发生意外状况，它们只会想尽办法撇清责任。
反观，市面上的人身意外险，一年的价格也才寥寥几百元。这个钱去了哪里，相信大家心知肚明。

当然，也有人表示不同观点：平台没有强迫骑手送餐，骑手不满意可以辞职。既然骑手选择了平台，就说明双方是互惠互利的关系，一个愿打一个愿挨。
这种说法虽然也有道理，但是温水煮青蛙的道理，大家想必都听说过。平台有能力且有足够的时间，磨灭掉一个人的锋芒和锐气。
【外卖员|每天有135名外卖员在送餐途中伤亡，骑手：平台让我上高速】它们也确实这样做。