电动化浪潮冲荡中丰田的坚持、摇摆与“离经叛道” 丰田正在成为部分环保主义者

丰田正在成为部分环保主义者的“眼中钉” 。
对电动化的独到见解正在为丰田，这个全球汽车巨头代表乃至其所代表的日本汽车制造业带来麻烦。
日前，因拒绝allin纯电动引发投资人不满，丰田周一股价开跌2%以上。
丰田在欧洲的一些股东是“绿色激进主义投资者” ，这些大型养老基金准备在本周三的丰田股东大会上抨击其在电动转型方面努力不足。
丰田电动化态度摇摆不定
丰田曾是环保技术的先驱， 1997年就推出了普锐斯混合动力车，而现在，它在成为油电混合动力技术的坚定捍卫者的同时，也是纯电动车最强烈的批评者之一。
丰田的英国部门此前曾警告称，如果其混动技术被禁止销售，它将停止对其英国工厂的投资，该工厂80%以上的产量是混合动力车。英国政府最近提出，到2028年，在英国销售的所有新车中，一半以上必须是纯电动车。丰田对此称“（英国政府）没有认清混合动力车的未来” 。
此前，美国前总统唐纳德·特朗普试图取消更严苛的燃效标准时，丰田是这一想法的支持者。在日本，丰田汽车社长丰田章男、同时也是该国汽车工业协会的会长，去年对政府在“2035年前禁售汽油车”的决定提出质疑。
丰田公司的这些游说努力一直是一些大型基金的“眼中钉” 。它们包括：规模200亿美元的丹麦基金AkademikerPension、瑞典最大的养老基金AP7、规模1200亿美元的北欧资产管理公司和英国教会。截至去年，这些机构共持有丰田3亿美元的股份。
上周， AkademikerPension基金首席投资官AndersSchelde表示，汽车行业急需为了满足气候法规转型，而丰田并不完全支持这种转型，这将危害其品牌形象。他认为，丰田的立场没有科学依据， “他们在对纯电动车作用的认知上，以及淘汰化石燃料汽车所需的时间表上，违背大多数专家的意见。 ”
丰田的另一家投资者KLP的责任投资主管KiranAziz称：“如果丰田继续消极的气候游说，这将使股东感到震惊，因为这种做法破坏了汽车从污染过渡到环保的必然性。 ”
AkademikerPension基金计划在股东大会上质询丰田是否会减少其游说活动带来的声誉风险，并希望丰田避免发表“拒绝向电动汽车过渡”的公开声明。
丰田的混合动力系统在普锐斯上已经销售了20多年，这也是这家日本巨头在欧洲所有制造商中平均二氧化碳排放量最低的原因之一。
长期以来，丰田一直认为：如果能源本身来自于化石燃料，向电动汽车的转变仍会导致环境污染，而混合动力汽车为过渡期提供了一个更环保的解决方案。
但环保组织和丰田的部分投资人认为，该行业“不能走弯路” 。它们批评丰田公司在电动汽车的必然性面前“拖延时间” 。
去年，丰田成为亚洲第一家披露其改善气候政策活动的汽车制造商，但气候智囊团InfluenceMap仍然给了“D”级评价，其表示丰田将满足不了对《巴黎协定》的承诺。

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丰田还在2021年12月公布了史上最激进电动计划，即到2030年投资350亿美元转向电动汽车，并每年销售350万辆电动化汽车。当时，丰田一口气发布了30款电动车，被外界认为其已彻底转变思维，拥抱电动。
丰田章男当时表示：“我们致力于确保国家政策、社会需求、技术进步和客户的需求都尽可能指向同一个方向。 ”
但而后，其表达了最核心的观点——“最终目标是减少碳排放，实现这一点的方式因地区而异。 ”

电动化浪潮冲荡中 丰田的坚持、摇摆与“离经叛道”

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