创投圈|百度李彦宏：我不造车，只造汽车机器人创投圈

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李彦宏这次直接对上了马斯克。
酝酿了近10年，百度的智能汽车，在6月8日晚间，千呼万唤始出来，
当晚是集度汽车的首场品牌发布会。这场原计划于4月召开的发布会，因为疫情拖延了2个月。举办地点定在了希壤元宇宙——百度与李彦宏的另一个梦想增长点。
集度汽车CEO夏一平，在发布会上直接喊出了“将以特斯拉Model Y为直接竞争对手”的口号。
百度布局汽车这十年，终于到了要展示成果的阶段。

汽车机器人李彦宏曾经多次表示，百度要造的不是车，是汽车机器人。

这个理念悄悄体现在集度这款概念车的名字里。
ROBO-01 ，名字与星球大战中那两款著名的机器人C-3PO和R2-D2颇有相似之处，都是英文字母、数字加连接符的命名方式。
但发布会的直播中，许多网友并不买账。评论区里出现了许多不友善的留言，称百度在“动画片造车”、“看不出汽车机器人的样子” ，发布会过程中，百度方面还曾一度关闭了5分钟的评论功能。
但无论外界如何看待，今年秋季，集度汽车都将正式推出量产车型，据称外观与ROBO-01相似度高达90% 。
智能座舱、31个车外传感器，系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，人与车之间依靠语音交互和触屏实现连接。
HIA取消了内把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键，一体式大屏贯穿前排主副驾驶，前后车门对开。
首款车型将是D级SUV ，直接对标特斯拉的Model Y 。目前特斯拉对于Model Y的定价在30万至40万的区间。李彦宏在今年的百度财报会上透露，集度汽车预计明年开始接受订单，目标是 20万元的乘用车市场。
这样的设计和配置，昭示着百度的勃勃野心。
据集度汽车官方说法，汽车的1.0时代为燃油车， 2.0时代为电动车， 3.0时代将是以人工智能驱动的智能汽车，终极目标是汽车驾驶无人化。
李彦宏也表示， “集度汽车存在的目的，就是要把百度多年的无人驾驶技术、智能座舱技术第一时间推广到市场上去。 ”

技术难落地无人驾驶，是李彦宏决心带领百度入局汽车行业的根本。
工信部发布的《2020人工智能中国专利技术分析报告》指出，百度人工智能专利申请量和授权量分别为9364件和2682件，连续3年蝉联第一。

2014年到2020年间，百度Apollo成功申请了超过2900项汽车科技相关专利，囊括了自动驾驶、语音识别、自然语言处理、智能搜索和智能推荐等关键领域。
集度汽车CEO夏一平曾在采访中表示，集度汽车的竞争优势主要在智能化领域：“智能化能力其实很多是由AI驱动的。集度汽车是行业内唯一一个全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力的智能汽车品牌。 ”
早在2013年，百度就启动了“百度无人驾驶汽车研发计划” 。此后设立了自动驾驶事业部，提出了Apollo计划。李彦宏和百度在自动驾驶领域探索地不亦乐乎。
李彦宏在一众互联网大佬中，算是技术背景最浓厚的一个。也因此他不吝于在新技术中不断投入：“有1块钱的时候，会投进技术里；有1个亿，会投进技术里；有100个亿，还是会投进技术里。 ”