中国企业家，开启「被动全球化」的征程不管我们如何眷恋故土

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不管我们如何眷恋故土，中国企业家也不得不开启被动全球化。
编者按：
全球地缘政治摩擦，叠加上「新冠」大流行，对国内大小公司的运营都造成了极大挑战。
曹操出行董事长，天使投资人周航通过对时事的梳理，提出「全球化3.0」概念，并坚信「出海」，可能是当下中国企业继续发展的最重要选择。
文|周航
先谈谈自己对全球化这个概念的理解。回头看全球化，大致经历了三个阶段。
｜全球化1.0：贸易全球化
通常我们把二战后作为全球化开端，首先是贸易的全球化。随着远洋运输、技术转移和知识产权保护等配套设施逐渐成熟，资本可以寻求本国和附近市场之外更大的市场，迈向全球、互通有无，这是第一阶段的特征，我称之为「全球化1.0」
｜全球化2.0：寻找成本洼地
到了二十世纪六七十年代，以日本、韩国为代表，以及后续东南亚一带（亚洲四小龙）经历过二战创伤的国家和民族完成独立成为一个正常的国家，治理逐渐走上正轨，开始把经济建设作为国家最重要的使命，因而不约而同都选择了开放。与此同时，欧美自身的生产成本快速上升，需要寻找新的成本洼地，这些东亚国家应运而兴，制造和服务产业实现了第二次转移，我称之为「全球化2.0」。
全球化2.0最大的标志就是成本洼地，包括廉价、充沛的劳动力，廉价的土地，税收优惠，不严格的环境政策、劳工制度，具备这系列因素的地方构成了成本洼地，表现就是当地招商引资，引进外资来这里设厂，在这里生产代工，把更低成本要素整合后生产的产品再通过远洋运输卖回欧美去。这个过程中美国、欧洲自身的制造业空心化，但其国内产业同时也实现升级为金融服务业、高科技、高端制造业等。中国接过了全球化2.0的最后一棒，成为了最大的受益者。
全球化2.0最大的问题是什么呢？
这个阶段大家其实并不关心这个国家的制度是什么，只要成本足够低就可以了。而且往往需要政府深度介入到经济活动中，帮助外国资本更好地落地，提供包括征地、解决劳动纠纷、税收优惠等一系列支持，这是我们很熟悉的一套动作。
国内招商引资的部门也干得最娴熟、最漂亮、最有效率的工作。远的比如郑州建富士康百万人工厂，近的比如特斯拉前几年在上海设立工厂从签署协议到投产仅仅一年，我还到访过早年的天津滨海新区当地政府给三星代建工厂50天完工交付开工，这些都是全世界都无法想象的速度和现象。
这些「成本洼地」国家在整个发展过程中受益极大，特别是中国，形成了庞大的产业制造链条，我在深圳搞制造业的朋友说，他可以同时在一天内召集50个供应商开会协调新品协同开发，这在全球任何地方都无法比及的产业集群优势。几十年的全球化进程，培养了无数的人才，工程师，经理人，营销人才。资本的快速积累自然不在话下。
但是，国家机器的力量更受益于经济成长愈发强大，但独特的国家体制却反过来对国际贸易秩序提出了很多新挑战，而且不仅仅是经济秩序上的挑战，由于国家力量得到极大的增强，但不同的利益诉求和价值主张，于是在地缘、政治、人权制度等各方面都跟西方国家发生了越来越激烈的冲突。
冲突的导火索是特朗普于2017年发起的中美贸易摩擦，几年下来叠加了疫情、战争等多重因素之后，大家逐渐看清楚中美关系越来越呈现出一种不可调和的状态。美国也意识到，如果继续让中国从现有秩序中获益，中国会变成一个更大的挑战者而不是原有秩序的建设者。中美贸易战被许多人认为是全球化的倒退，但在我看来全球化没有倒退，只不过需要迭代到新的版本上。