我国相关部门也在积极促进接口统一标准 。 今年初 , 工信部发文表示 , 继续推进充电接口相关国家标准制定 , 促进充电接口及技术融合统一 , 有利于降低电子垃圾 , 提高资源利用效率 。
目前 , 在3C(计算机类、通信类和消费类电子产品)设备上 , Type-C接口已然成为主流充电接口 , 正在向非3C设备拓展 。 其中 , 安卓平台已基本完成Type-C充电接口的统一 , 仅剩下苹果手机搭载Lightning接口 。 而苹果苦苦坚持Lightning接口的背后 , 则是难以割舍的经济账 。
反对旗帜背后的生意经
从移动设备的充电标准统一开始 , 苹果就高举着反对的旗帜 。
早在2014年时 , 欧盟就制定了一个无线电充电协议 , 并要求苹果统一充电接口 。 彼时 , 苹果称这是对科技创新的扼杀 , 对高精尖企业的变相打压 , 因此不仅没有更换充电接口 , 甚至还开始销售自家的充电口转换器 。
之后 , 欧盟又以环保的名义 , 要求苹果将充电接口改为Type-C , 但苹果以统一接口后原有的数据线会造成浪费为由再次拒绝 。 最后 , 欧盟甚至还为了惩罚苹果不更换接口 , 要求苹果缴纳10亿美元的罚款 , 但苹果公司宁愿缴纳这笔罚款也不愿更换Type-C接口 。
比如 , 在2019年向欧盟提交的一份反馈书中 , 苹果就曾表示 , 将会与其他6家公司共同推动新标准的普及 。 但由于其移动设备采用的闪电接口已经与第三方配件和设备制造商建立起了一整套生态系统 , 该公司希望新法规不会迫使厂商随设备附送不必要的线缆和转接器 , 避免欧洲乃至全球数以亿计的客户因手中的设备和配件“过时”而产生数量空前的电子垃圾 。
但显然 , 不环保只是苹果的借口 , 不放弃Lighting背后 , 也仅仅是生意经而已 。 毕竟 , 对于USB Type-C和Lighting在性能上孰优孰劣 , 几乎是一个没有争议的话题 。 在Lightning问世的2012年 , 这款能够实现正反盲插的接口还算是领先 , 但Lightning的升级潜力却非常有限 。 随着设备和适配器的改进 , Lightning几乎没有跟上时代 。
在充电速度上 , 相比于Lightning , 2014年推出的USB Type-C在历经USB 3.1-USB 4.0标准多代升级后 , 目前已经支持40GBbps的传输速率 , 在USB PD 3.1快充协议生效后 , 其最高充电功率也从早先的100W升级至240W 。
在数据传输方面 , 即使是最快的Lightning接口也赶不上USB 3.0的速度 , 有些可能还只达到USB 2.0 。 USB 3.0传输速率达USB 2.0十倍 , USB 2.0的速率为480 Mbps , 而USB 3.0则可达到4.8 Gbps , 许多专用Type-C是10Gbps 。 一些USB 3.2设备现在达到了20Gbps , USB 4的上限速率是40Gbps 。
然而 , 凭借Lighting接口 , 苹果却可坐收可观的利益——Lighting接口关联着的是苹果高达数十亿美元的Mfi项目 。
苹果公司对于自家的充电设备有一个MFi认证 , 凭借这项专利 , 那些生产苹果数据线的厂商们就需要反过来给苹果认证费用 。 根据《每日经济新闻》的报道 , 苹果会向申请厂家收取超过2000美元的认证费 , 如果认证没有通过 , 这笔费用不会退还而且厂商还得再次申报认证 。 换言之 , 苹果通过这一项目几乎实现了对第三方配件厂的“无差别收割” 。
相比于前面的一次性费用 , 更大头的是Lightning芯片 , 苹果规定这枚芯片必须向指定IT元件经销商安富利采购 , 每块芯片的进价是2.1美元 , 这已经超过了数据线本身的线材成本 , 再加关税、人工等额外成本 , 每条得到授权的Lighting数据线在成本上就要比普通数据线高出20元人民币 。 不仅如此 , 对于苹果来说 , 如果要换成Type-C , 还意味着需要重新设计产品 , 并且要考虑到紧张的供应链 。
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