513天，百度在“元宇宙”里发布了第一款车用户想要看实车

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用户想要看实车，还得再等等。
作者|永昌
编辑|文靓
513天，这是百度「造车」的速度。
就在刚刚，李彦宏口中的“汽车机器人”正式亮相——不过，是在「元宇宙」里。
虽不能像Autobots一样化身擎天柱与大黄蜂，但集度首款概念车ROBO-01出生即带高阶自动驾驶早已成为业内讨论火热的话题之一。
集度汽车CEO夏一平也表示，集度的目标用户“更像苹果手机、大疆无人机的早期用户，是那些第一波感知到智能科技产品的人。 ”
距离用户真正看到实车，最快也还要再等上几个月。
何谓“汽车机器人”
尽管本次汽车机器人的亮相并不是以实体车的形式出现，但其也在一定程度上映射了百度造车的思考，以及后续量产交付的车型可能会有的样子。
根据夏一平的介绍， ROBO-01的设计诠释了未来主义，机器人化与共情的三大理念。
未来主义
具有流线型车身的ROBO-01配有主副驾蝶翼门、后排对开门、无痕侧窗等设计，全车取消门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键比较显科技感和未来感。

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汽车机器人概念车ROBO-01
机器人化
机器人化则体现在ROBO-01的主动式可变形结构上，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈零重力座椅等。

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折叠状态方向盘、天鹅颈0重力座椅
共情
此外， ROBO-01具备用户情绪识别能力，其机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，具备车外语音识别功能，可实现"人-车-环境"之间的自然沟通。

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AI灯语
当然，集度真正主打的肯定不是设计，智能化也是关键的一环。
ROBO-01搭载了集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET ，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）：
开创SIMUCar研发流程，比行业平均进度提前15个月开始智能化开发，完成系统安全稳定性验证；
全新打造前机盖升降式双激光雷达，覆盖水平180°FOV ，专破“鬼探头”等极端场景；
“视觉+激光雷达”自动驾驶方案，独立双系统互为备份、互为冗余；
首发搭载双顶级芯片：英伟达双OrinX芯片和高通8295芯片，整车AI算力538Tops ，可满足高阶自动驾驶，支持沉浸式3D交互；
3D动态人机共驾地图，实现静态地图导航和动态感知数据融合。
具体来说，智能驾驶配置上，除了英伟达双OrinX芯片，集度全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达， 5个毫米波雷达， 12个超声波雷达， 12个摄像头。

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位于前机盖的跳灯式、可升降可溃缩的激光雷达
集度自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域融通” ，具备点到点的高阶自动驾驶能力，现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。
智能座舱方面，集度的“毫秒级”智能语音响应能够实现车内车外100%全场景覆盖， “全离线”智能语音功能可以使车辆将摆脱网络信号的影响。