爱心|百度造车460天,集度上新

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记者/ 何己派 编辑/ 鄢子为

百度“发车” 。

6月8日晚 , 集度 , 百度控股的新造车企业 , 旗下首款概念车ROBO-01正式亮相 。 宣传阵仗大 , 百度邀请了数百家媒体 , 还请来AI数字人希加加来“驾驶”集度汽车 , 担任000号车主 。

集度首位数字人车主“希加加”


按原来的计划 , 概念车早在今年4月的北京车展上就要亮相 , 受疫情影响 , 车展延期 , 转为线上发布 。

发布会推迟了两个月 , 百度造车的进度仍堪称神速 。 从公司注册成立到发布概念车 , 集度仅用时15个月 , 对比同行2-3年的研发周期 , 要短得多 。

集度的目标是 , 2023年量产交付 。 在此之前 , 它需要打响品牌知名度 , ROBO-01的发布 , 是第一枪 。


20万的新车


百度造了一台什么样的车?

先来看看外观 。 集度今晚发布的是概念车 。 该公司称 , 未来量产车型将与概念车在造型上拥有90%的一致性 。

ROBO-01整体风格简洁明朗 , 主副驾使用蝶翼门、后排采用对开门 。 蝶翼门的样式 , 多用于跑车 , 车门开启时斜着扬起 。



新车取消了独立的仪表盘显示屏 , 以一整块大屏代替 。 车内物理按键极少 , 取消门把手、换挡杆、左右拨杆等物理操作 , 以人车交互代替 。 方向盘造型独特 , 为U型 。

不遮挡屏幕、可折叠U型方向盘


按百度创始人李彦宏的说法 , 集度的关键卖点不是“电车” , 而是“智能” 。

集度CEO夏一平介绍 , 集度应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系 , 全车配备31个车外传感器 , 包含2个激光雷达 , 5个毫米波雷达 , 12个超声波雷达 , 12个摄像头 。

集度CEO夏一平


在自动驾驶方案的选择上 , 业内分为激光雷达、纯视觉技术两派 。 特斯拉坚持使用纯视觉方案 , 许多造车新势力则选择激光雷达感知 。

集度不纠结 , 它两个都要 。

夏一平表示 , “视觉+双激光雷达”两套自动驾驶系统 , 既保持独立运行 , 也能相互协同 。

ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达 , 在左右有遮挡物等行车场景中 , 对障碍物或左右横穿行人 , 有更强的识别能力 。



至于用户最关心的售价 , 李彦宏曾透露 , 集度汽车定位家用轿车 , 预计售价不低于20万元 。

炫了这么多技 , 堆了这么多料 , 造一台具备高阶自动驾驶能力的车 , 定的却是中端区间的价格 。 考虑到不低的技术研发投入 , 以及生产阶段会遇到的难题 , 这不是件容易的事 。

毕竟在汽车圈 , 概念车和实物差别较大的尴尬不少见 , 一切都得以实际交付的为准 。