文/周雄飞在深圳举行的粤港澳大湾区车展|余承东“吹牛”、雷军造势，用卖手机的套路能卖好车吗？( 五 ) 文/周雄飞

当天，作家宁远在个人微博发文，指责东风本田汽车今年4月拍摄的名为《我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，让热爱不负期待》的视频广告，内容盗用了她的人生经历，且未经允许就在她创立的明月村"远家"线下空间进行商业拍摄，涉嫌侵权。
事情发生后，该广告的制作方"汽湃"在官方微博发布道歉信，表示这则视频在拍摄前后并未告知宁远及其团队，而且所拍摄内容与宁远女士经历雷同，对宁远女士及其团队构成的感情伤害和不利影响表达歉意，并且全网下架了这一视频。而作为当事方的东风本田截至目前还未对此事发表任何声明。

文章图片
制作方"汽湃"针对广告抄袭发出的声明，截图自汽湃官微
一直以来，像奥迪和本田等传统车企在营销方面，基本都会使用图文及视频汽车广告等传统的方式，但不可否认的是，这些传统广告策略起的效果不再那么显著，甚至还有可能起到反面作用。
在看过这样一系列翻车营销后，或许在余承东和雷军看来，他们所深谙、被市场验证有效的手机营销方法应该可以尝试着，用来卖旗下的新能源汽车。
手机营销方法，推动新能源汽车销量了吗？
要讨论这一问题，可以先来看下华为智选SF5和问界M5的表现。
由前文所知，在余承东看来，华为可以借助这两款车型实现年销30万辆的目标。但事实证明，余承东虽然拿出了此前卖手机时使用的套路来卖这两款车，但效果并不怎么显著。
据乘联会数据显示，华为智选SF5上市当月的销量仅为129辆，这之后的5至12月销量依次为204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、2205辆、1446辆和1089辆，可以看到该车型的月度销量基本处于500-2000辆左右徘徊。
由于月度销量的不利表现，华为智选SF5去年全年的总销量仅为8169辆，不仅不如“蔚小理”去年每月的销量，同时也与余承东立下的“30万辆”目标差距甚远。
或许是看到了华为智选SF5销量上的颓势，华为自去年年底开始减少对这一车型的宣传，并且据连线出行观察，今年初开始，这款车型也从全国各地的华为门店下架，取而代之的则是在去年底上市的问界M5 。
与华为智选SF5相似的是，问界M5同样也是发布即上市。今年1月，问界M5实现销量为815辆，此后的2-4月这一车型的销量分别为1061、3045和3245辆。
单从月度销量表现来看，问界M5的表现比华为智选SF5确实有了明显的提升。但如果从月度销量环比增幅来看，问界M5的销量增长却是在下滑，因为今年2月和3月其销量环比前一月增长了30.18%和186.99% ，到了4月销量环比增幅仅为6.57% 。

文章图片
2022年1-4月问界M5各月销量及环比走势，数据来源于乘联会，连线出行制图
从以上销量数据来看，或许可以得出一个结论——余承东深谙的手机营销策略，在卖新能源车的过程中，还没起到明显效果。
会出现这一现象的原因，就是因为新能源车并不是智能手机。
首先在售价方面，单台手机的价格一般会处于几千元左右，即便是单价较高的苹果手机，价格也会维持在万元左右；但对于一辆新能源车来说，最便宜也需要几万元，配置更高一些的车型售价就会来到十几万元到几十万元。
基于智能手机和新能源车在售价上趋于不同纬度，连线出行认为消费者在购买这两个产品时就会产生不同的心理和行为区别：买手机时看看发布会，喜欢后大概率就会选择在线上直接购买；而对于新能源车来说，即便再喜欢，也很少会有人直接在线上付全款购买，而是会到线下试驾和体验后再决定是否购买。