电池|靠一个创意融资65亿美元，斩获500亿美元订单，这家欧洲公司想战胜宁德时代( 四 ) 宁德|汽车|特斯拉|创投圈

值得一提的是，宁德时代提供的都是高标准的电池，客户中包括特斯拉这样的旗帜性车企，而且经过了电动车用户的验证。
但Northvolt的那些“世界级客户”还停留在纸面上——它的技术状态、安全性能等，外界还知之甚少。
宁德时代甚至都在寻找新的商业模式了（统一电池标准的换电方案）。
这意味着Northvolt距离变成宁德时代，还有很长一段路要走。
但Northvolt的投资人并不担心这一点，他们已经把Northvolt视为欧洲老牌汽车行业变革的旗手。
Northvolt刚成立时，皮特·卡尔森说自己希望融资40亿欧元， “我很确信我们对行业投资者和机构投资具备吸引力” 。
投资人接受了他的说法。
皮特·卡尔森和保罗·萨鲁提最早的支持者是瑞典投资公司VINNOVA（瑞典创新局）和瑞典国家能源署。
作为人口仅1000万的北欧小国，瑞典是少有的打造了完整工业体系的国家，在飞机、汽车、通讯、医药等方面都有不俗的实力，光是汽车就有沃尔沃、斯堪尼亚、科尼塞克（一个超跑品牌）等知名品牌，这还不包括已经倒闭的萨博（SAAB）。
瑞典人从皮特·卡尔森和保罗·萨鲁提的商业计划书中看到了汽车行业转型升级的机会，所以给予大力支持，包括直接掏钱补助Northvolt 。
所以创业还没有3个月， Northvolt就获得了一笔来自个人、且数额达到1200万欧元的天使投资。
拿着这笔钱， Northvolt在斯德哥尔摩建立了总部。
天使轮之外， 2017年Northvolt又获得了两轮接近3000万欧元的风险投资。
到了2018年，西门子、斯堪尼亚、ABB等工业巨头开始投资Northvolt ，瑞典国家能源署也给予了1500万欧元的政府补助。
后来大众汽车成为Northvolt的最大投资者——2019年就投入了9亿欧元， 2021年年中的最新一轮融资中又投入6.2亿美元（约5.8亿欧元）。
这让大众汽车拥有Northvolt大约20%的股份。
当然还有高盛。
这家投资巨头参加了Northvolt 10.15亿美元的A轮融资，并领投了27.5亿美元的 C轮融资。
值得注意的是，欧洲的一些养老基金也把Northvolt视为稳赚不赔的投资标的。
其中包括瑞典和加拿大养老基金，以及丹麦最大养老基金ATP ，等等。
通过股权融资和债务方式， Northvolt筹集的资金超过了65亿美元，这已经超过了皮特·卡尔森最初想要的40亿欧元（约43亿美元）的融资金额。

要么做大，要么回家2021年12月29日， Northvolt生产出了欧洲本土第一块锂离子电池，并认为这是“欧洲工业史的新篇章” 。
皮特·卡尔森说， Northvolt的生产启动前，电池就已经卖掉了。
他说的是实情，因为Northvolt手里的订单价值500亿美元，这个数字几乎追上了福特汽车（最新市值527亿美元）。
但行业人士提醒， “在手订单”并不等于交付订单。
熟悉新能源汽车行业的原博郡汽车总裁助理徐礼德认为，除非宝马、大众、奔驰能在电动车领域打败特斯拉和比亚迪，否则Northvolt打不了宁德时代。
他指出，欧洲自己培育电池产业，是基于供应链安全做出的选择。
“现在欧洲（战争）风险极大” ，这凸显了Northvolt的价值。
另外，公开资料显示， Northvolt想要对抗的那些亚洲巨头，正在欧洲大建工厂。
宁德时代位于德国图灵根的工厂，规划产能为14GWh ，今年年底就将下线第一批电芯产品。
而且宁德时代也有绿色牌可以打，其手里有经过认证的“灯塔工厂” 。
根据还未证实的消息，宁德时代还将在波兰建设第二家欧洲工厂。