亚马逊|戴威：23岁创办ofo被资本包围，烧光150亿后成老赖，能否逃掉惩罚股东大会

文章图片

文章图片

文章图片

有人曾问过ofo小黄车公司的创始人戴威：“你认为一件事能否成功和谁把一件事做成功之间谁更重要？”戴威的回答是：“必须是我把这件事做成功，这才是最重要的。 ”
或许正是这份执念和勇气，让戴威在本科毕业后就走上创业的道路，拥有了别人难以望其项背的事业，也正是这份精神，让他在四年时间内走下神坛，失去高光，成为万民唾弃的老赖。

戴威出生于1991年，对比起很多孩子，戴威一出生就拥有了一定的高度。身为国企高管的父亲给予了戴威不少的帮助，然而，成为了“二代”的戴威却不甘成为世俗认为的那个庸碌样子。
相较于身边同龄人，他对自身的要求十分严格，从小到大学习成绩都是数一数二的好，在课余时间，戴威也不忘充实自己，学会了多样乐器。
终于，在十八岁那一年，他成功考上了北京大学，成为了光华管理学院的一份子。尽管已经如此优秀，戴威仍然对自己不满意，在他的成长过程中，不乏质疑的声音，这些声音无非是抨击戴威借助家庭背景实现梦想。
为了证实自己，也是为了抛弃这些嘈杂的声音，戴威在大学期间愈发努力，被保送攻读硕士以后，他还加入了一个自行车协会，企图在骑行中找到自由的感觉，没想到，这个决定改变了戴威的一生。
2013年本科毕业后，戴威与伙伴来到了青海大通县支教。在青海那段日子，戴威每日都在身体力行地证实自己并非虚有其表的富家公子，每日蹬着自行车，奔走在学校和县城之间。
结束支教后，戴威回到了北大继续攻读硕士，与此同时，一个想法浮现在他的脑海里：既然自行车能成为大家日常的代步工具，也有越来越多的人选择骑行旅游，那么，为什么不开发一个自行车共享体系呢？

想法一旦形成，就没有不去尝试的道理，更何况北大鼓励梦想的发育和成长。戴威召集了几个同窗好友，将自己的计划全盘托出，得到大家的认可后， “OFO共享单车计划”终于正式出炉。
可惜的是，一阵开心过后，几人意识到致命的问题：几个学生怎么弄来数量庞大的自行车呢？运行资本又在哪里？
戴威不愿意放弃这个在脑海中发酵多时的创业大计，因此，他唯有抱着死马当活马医的心态，买了二十根羊肉串，请中文系的师弟为这份计划书造势。
【亚马逊|戴威：23岁创办ofo被资本包围，烧光150亿后成老赖，能否逃掉惩罚】令人庆幸的是，这几十块钱果然没有白花， 2015年，一篇名叫《这2000名北大人要干一票大的》的文章走红网络，无需多久，就有上千名北大学子推着自己的自行车到戴威楼下，希望加入他的计划。
至此，戴威的计划已获得初步成功，校道上出现了大批自行车，所有有车的同学可以免费骑走任何一辆，而没有车的同学则只需要一块钱，就可以将自行车骑走。这样的运行方式，对于任何一个学生来说都极其便利，大家再也不用担心自己的车会被偷走，而没有车的同学也可免去高昂的买车成本，只需要花很少的钱就能当上“有车一族” 。