全球首起无人驾驶逃逸，背后是什么问题？ 4月12日

4月12日，美国旧金山。正在夜间巡逻的交警，拦下一辆电动车，原因是它在夜间行驶时没有打开车灯。
拦下车辆后，警员下车试图与司机沟通，却发现车上竟无一人。

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随后，警员试图打开车门，但无功而返，准备请求支援。就在此时，这辆车突然启动并驶离现场。

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车辆穿过十字路口继续行驶近百米，警车紧随其后。不知这辆“逃逸”的电动车是不是发现情况不对，再次停了下来。

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这就是全球第一起『无人驾驶车辆逃逸事件』，而“肇事者”就是通用旗下的自动驾驶公司Cruise的无人驾驶测试车（车体基于雪佛兰Bolt改装）。

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除了交警，现场的目击者也都很吃惊，因为大家都没亲眼见过无人车被交警拦截，甚至还会逃逸。大家都处于一种滑稽+惊恐的违和气氛中。

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视频结尾，这辆无人车打着双闪停在路边，三名警察站在一旁不知所措。
Cruise的申明
目击者将该视频上传到社交媒体后， Cruise也证实了此事件。
Cruise发布声明：无人车辆与警方互动良好，完全服从执法，无人车并不是为了逃避警察的追捕，而是想找一个更安全的地方停下来。

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Cruise还表示，目前公司正与旧金山警察局密切合作，研究今后自动驾驶车辆应该如何与执法人员互动等问题。
但对于无人车“毫无预警突然启动驶离”的情况， Cruise并没有给出解释。
要知道，按照加州的交规，天黑后不开大灯，驾驶员将会被处以罚款，并强制学习交通规则；如果是人类驾驶员，出现类似逃逸行为，重则当场拘留扣车，轻则面临一场违章指控。
而Cruise的无人车辆，连一张罚单都没有吃。
Cruise的无人驾驶什么水平？
了解自动驾驶的朋友，应该都对Cruise很熟悉。它是通用旗下专注自动驾驶的技术公司，也是无人驾驶行业的领头羊之一。
Cruise于2013年创立， 3年后被通用汽车以10亿美元收购。时值自动驾驶蓬勃发展的大好时机。被通用收购后， Cruise不仅享受了通用庞大的资源，也被科技巨头们看好。截至目前， Cruise估值已超300亿美元。
手握技术、资源和财力， Cruise一路成为行业领头羊。
2020年1月， Cruise在旧金山发布了由通用、Cruise和本田公司联手打造的Origin无人驾驶汽车；2021年， Cruise在加州测试里程超过140万公里，位居行业第二，仅次于谷歌旗下的Waymo公司；今年3月， Cruise正式获得加州公用事业委员会（CPUC）颁发的Robotaxi商用许可证，开启自动驾驶出行服务的收费运营。

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可以说， Cruise的自动驾驶几乎代表了行业最高的水平。通用CEO也曾自信地表示，有信心在2022年开始商业化无人驾驶乘车与送货业务。
然而，我们现在看到的现实，并不是那么乐观。
自动驾驶还存在的问题
辛运的是，这次Cruise无人车违章并没有造成安全事故，但这也只是一次侥幸，很难保证在更复杂的情况下，这还是不是一个玩笑。