滴滴出行|迷途知返的滴滴退市

文/孟永辉
从美股退市，对于滴滴来讲，或许是再适合不过的事情了。对于滴滴来讲，这更像是一次迷途知返。在中概股回港上市的大潮流里，纵然是滴滴不再这样一个时间档口选择从美股退市，在未来的某一个时间点上，滴滴还是要选择从美股退市的。所以，滴滴选择在这样一个时刻从美股退市，更多地是在做未来必然要做的事情。
我们都知道，在滴滴被审查的这一段时间内，曾经沉寂的打车市场重新又火爆了起来。无论是以高德地图、百度地图为代表的传统玩家，抑或是以T3出行、美团打车为代表的新锐玩家，都一股脑地投身到了打车市场当中。曾经人们认为的，业已确定格局的打车市场，重新被点燃了热情。一场全新的乱战，由此开始。
不得不说，经历了滴滴被下架的这一段时间内的乱战之后，打车市场的格局的确是发生了不少变化的。无论是从玩家们的融资上，还是从市场份额的此消彼长上，我们都可以看出一些端倪。透过这样一种变化，我们可以非常明显地看出，所谓的打车市场，或许并不是所谓的战局已定，而是一切都有可能。可以预见的是，如果滴滴依然无法做出较好的选择，快速调整，那么，它以往所确立的优势都将烟消云散。
通过打车市场的乱战，我更多地看到的是，互联网打车并不是什么高门槛的存在，同其他的互联网模式一样，它仅仅只是将人们传统意义上的打车方式从线下搬到了线上而已。所谓的互联网打车，或许真的是想做就可以做的。从另外一个角度来看，纵然是业已占据了大半壁江山的滴滴，它的地位依然不是稳定的，甚至随时都有倒台的风险。
对于这样一个时刻下的滴滴来讲，如何保证当前所处的这样一种尴尬的处境不再延续，如何找到一种各方都能够接受的方案，或许是再合适不过的了。于是，我们看到的是，滴滴在美股退市上的有关动作。事实上，外界对于滴滴在美股的退市，市场是有一定的市场预期的。因此，我们应当关注的并不是滴滴从美股退市本身，而是需要更多地看到的是，滴滴从美股退市之后，未来的路究竟要如何走。
我认为，同其他的互联网玩家一样，滴滴未来的发展同样要经历一个从以规模和效率为主打的发展模式，向以回归产业，回归实体为主导的发展模式转变的过程。说到底，还是要改变以往仅仅只是靠流量的获取和收割为主导的发展模式，寻求一种更加可持续，更加长远的发展模式。
在建构了不同的业务形态，覆盖了不同人群需求的大背景下，滴滴是具备这样的优势的。尽管竞争对手依然会进一步瓜分滴滴的市场份额，但是，如果滴滴可以顺利从美股退市，并且顺利实现回港上市，它还是具备在打车领域占有一席之地的实力的。
对于滴滴来讲，最为重要的一点，就是要告别互联网式的发展模式，转而去寻找一种全新的发展模式。特别是要告别以资本为主导的发展模式，转而去寻找一种更多以新技术为底层驱动力的发展模式。如果滴滴真的可以这么做，对于它来讲，不失为是一次华丽转身。
因此，对于滴滴来讲，从美股退市，可以被看成是一种迷途知返。然而，这样一种迷途知返，仅仅只是一个开始。未来，滴滴实现了从美股退市之后，依然还有很多的工作需要去处理。无论是上市地点的重新选择，还是估值的重新确定，都是需要慎重考虑的。从这个角度来看，我们同样可以看到的是，滴滴从美股退市，并不是人们所关心的，退市之后的滴滴究竟向何处去，以及它将会给打车领域带来怎样的影响，或许才是外界真正关心的。