钉钉|美团，智能汽车产业链上的隐秘玩家( 二 ) 裁员

“投资轮次偏好”中， B轮投资占比超过四成。
某种程度上，可以说王兴和他的美团，正在重仓中国的汽车产业。
而在所有投资中，理想汽车最具代表性。

大手笔“充值”理想王兴和他的美团如此热衷于投资与车相关的项目，可能并不是偶然。
一直以来，王兴都是“中国汽车崛起论”最为坚定的支持者之一，同时还是中国汽车行业的“评论员” 。
他在自己的社交平台上发表过一些有关汽车行业的金句，其中包括“燃油车时代，中国企业没有理由赢；智能电动车时代，中国企业没有理由输” ，以及“1973 年在汽车行业历史上是一个分水岭（第一次石油危机重创汽车业）， 2023 年左右可能也会是” ，等等。
2019年理想汽车正在紧锣密鼓地准备交付自己的第一款车理想ONE之际，这款车采用的“增程式”技术路线被不少人看衰——这种路线被认为并不真正环保，而且当时蔚来和小鹏等绝大多数“造车新势力”都采用了纯电动路线。
这让理想感受到了一些压力。
但尽管如此，理想依然在当年8月顺利完成了金额5.3亿美元的C轮融资。
睿兽分析提供的信息显示，参加这一轮投资的不但有领投的王兴（投资额高达3亿美元），还有“美团龙珠”（据称投资额为1500万美元）。
理想汽车后来在IPO之前的所有融资，都能看到美团的身影——除了美团龙珠、美团战略投资部和作为投资人的王兴之外，甚至还包括美团的联合创始人、前副总裁王慧文。
换句话说，差不多整个美团都在投资理想汽车，投资总额也超过了11亿美元。
按照理想IPO前招股书披露的信息，王兴、美团和美团龙珠持有的理想汽车股份达到了23.5% ，仅次于创始人李想的25.1% 。
王兴由此成为李想的最大支持者。
根据今年2月底公布的理想汽车股权结构，美团持股比例为19.2%（相比之前有小幅度减持），并拥有7.5%的投票权，王兴同时也是理想的“非执行董事” 。
值得一提的是，理想也是美团龙珠第一个实现了IPO的项目，创始合伙人朱拥华也表示将“长期有耐心”地持有理想汽车。
王兴极为看好理想汽车，甚至认为后者的市值将会“比千亿美金还要高一个数量级”（目前约215亿美元）。
另外在成为理想的投资人之后，王兴还在各种场合不断给理想汽车“带货” ，不但自己买了理想ONE ，甚至还影响自己的父亲把奔驰S级换成了理想ONE 。在理想汽车挂牌美股后，美团曾在2020年Q3财报中披露投资理想的收益达到了58亿元。

“移动”公司车辆很重要王兴对大手笔投资理想汽车的解释是，美团在本质上是一个“移动”公司，因为美团“不生产食物，只是配送食物，所以车辆很重要” 。
他还确认了一点，即理想汽车的自动驾驶、语音控制等技术，未来可能会与美团的业务产生协同效应。 “但不是现在，也可能不会是明年” 。
“电动车作为趋势将会改变每一个行业，所以美团希望参与其中。 ”他如是表示。
另外，在投资理想之前几年，美团就确立了跟车有关的业务。
有资料显示，美团早在五六年前就开始研发无人配送“机器人”——这其实就是一个无人驾驶小车。
招银国际证券研究部白毅阳认为，美团对自动驾驶的布局与业务协同有关。 “外卖闭环主要是靠外卖小哥来完成，随着国家对互联网平台监管逐步规范化，此前人员社保、压榨配送时间等漏洞会逐步补上。业务规范化肯定对美团中长期发展有较大影响，因此美团会寻求无人配送等方式，这背后肯定需要自动驾驶技术支撑” 。