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极狐阿尔法SHI终于正式上市了 。 为什么强调是“终于”呢？车迷们一定还记得 ， 去年4月的上海车展 ， 作为首款和华为合作的车型 ， 一度也是风光无限 。 因为它搭载三颗激光雷达、搭载了华为的智能驾驶辅助系统 ， 配置了鸿蒙OS智能座舱 。 不过 ， 这款车发布之后 ， 就销声匿迹了 ， 而此时 ， 赛力斯华为智选SF5和AITO问界M5都已经交付多时了 。 极狐阿尔法SHI版在过去的一年里到底经历了什么 ， 和玩车弟一起去看看吧 。

极狐阿尔法SHI版5月7号上市
极狐阿尔法SHI版一共推出两款车型给大家选择 ， 售价区间为38.89万—42.99万 ， 相比没有和华为合作的普通版顶配高了4.4万 ， 比丐版更是高出了13.7万 。
外观方面 ， 阿尔法SHI版自然还是和普通版没有太多区别 。 新车前脸采用全封闭格栅设计 ， 整车引擎盖呈下滑趋势 ， 再搭配两侧犀利狭长的LED大灯组 。 与普通版车型不同的是 ， HI版搭载了三个激光雷达 ， 并且取消了前包围蜂窝状进气口设计 ， 换装成了小尺寸竖列式造型 。 整车设计简约大气又不失精致时尚感 。

侧身方面 ， 新车的腰线一直延续至尾部 ， 加上溜背造型、大尺寸多幅式轮毂、隐藏式门把手降低风阻系数、精致的小鸭尾翼、贯穿式尾灯组、隐藏式门把手等 ， HI版车型把后包围进气口升级成了全封闭样式 ， 在阿尔法S的基础上进行了升级 ， 这些元素的融合提升整车辨识度的同时又为新车增添了不少力量感运动氛围感 。


内饰方面 ， 华为HI版新车装配了全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组成的一体式联屏设计 ， 配合搭载的鸿蒙车机OS系统 ， 目前车机应用软件已经超过30余项 ， 可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转 。 除此之外加上多功能方向盘、浅色调布局、真软皮座椅等 ， 整车使用极简风的设计兼顾轻奢科技感与经济实用性 。

动力方面 ， HI版新车搭载了双电机系统 ， 该系统最大功率为473kW、最大扭矩为655N·m ， 百公里加速时间仅需3.5S 。 在续航方面 ， 74.5kWh的三元锂电池可以提供的NEDC续航里程为500km；另外 ， 极狐还表示该车拥有750V的快充技术 ， 号称充电10分钟续航里程可增加197km 。
这一年 ， 阿尔法S的华为HI版究竟在干什么？
2021年4月上海车展 ， 极狐发布了纯电轿车阿尔法S ， 和阿尔法SHI版 ， 其中HI版因为是首个和华为联名的车型 ， 同时还搭载三颗激光雷达 ， 可以说风光无限、万众期待 。
随后的9月 ， 极狐曾发布公告 ， 称阿尔法SHI版将在年底进入华为渠道 ， 并在11月的广州车展实现量产交付 。 但是 ， 这一切统统跳票了 ， 极狐的回复是正在推进 。
直到2022年1月底 ， 全国唯一一辆阿尔法SHI版新车入驻了北京银泰的首家华为新概念旗舰店 。 不过 ， 销售说“不能试驾 ， 可以下订 ， 但交付时间未知” 。
随后 ， 有内部认识透露阿尔法SHI版在上海、深圳等城市开展高级别自动驾驶功能测试 。
顺便说一句 ， 2021年全年 ， 极狐汽车共交付4993辆 ， 远低于年初设立的1.2万辆目标 。
小结：
终于上市了 ， 实在是不容易 。
【阿尔法|时隔一年！最早发布的华为联名车型，极狐阿尔法SHI版终于上市】