“黑灯工厂”启示录:疫情中不停产的新松机器人工厂
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图源:采访对象
5月5日 , 位于浦东区临港的新松工厂内 , 10000多平方米的机器人生产车间灯火通明 。 自动化的生产线上 , 一个个协作机器人正有条不紊地运转着 。
距离上海浦东进入静默状态已经1个多月 , 但中科新松有限公司临港厂区内的这条生产线几乎没有停工过 。 作为一家机器人制造企业 , 中科新松主攻协作机器人生产和智慧产线的制造 , 临港厂区产线是公司自动化程度最高的一条 。 这条产线上使用的所有协作机器人都由中科新松自主研发、制造完成 。 而在这些机器人“手”下 , 一台台智能协作机器人正在成形 。
当奥密克戎将人与人之间的接触变成高风险事件 , 当全城静默、工厂封闭时 , 智慧工厂里发生的一切 , 能为这个正在复产复工的上海带来哪些启示?
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“盘活”一整条智能生产线
【“黑灯工厂”启示录:疫情中不停产的新松机器人工厂】相比其他制造业厂区成百上千人的封闭生产规模 , 在这个1万多平方米的厂区内 , 进行封闭生产的人数仅有91人 。
中科新松仓储物流部负责人许峰告诉《IT时报》采访人员 , 3月27日得到浦东即将进入静态管理后 , 公司便召集了一支91人的队伍 , 投入到封闭生产中 。
“相比传统车间 , 同样规模的产线 , 同样的产能下 , 智能工厂车间内的操作人员只有传统车间的四分之一 。 ”许峰介绍说 , 智能车间内 , 大部分生产流程由机器人完成 , 驻厂工程师更多充当的是协助角色 , 配合自动化产线做一些衔接工作 , 比如说主板的焊接、部件的组装、成品的打包以及针对机器装备的检查和测试 。
疫情封控时期 , 智能化产线带来的优势十分明显 。 由于小区被封控 , 不少员工无法返厂工作 , 产线需要的人越少 , 意味着生产受到的影响越小 。 虽然考虑到员工的身体健康和心理状态 , 封闭生产期间 , 公司并未将产能排满 。 但在人数受限的情况下 , 产能依旧能维持在一个较高的水平 。 而且还是在物流受到影响的前提下 。
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“除了防疫物资采买 , 员工餐食供应 , 场馆消杀等其他复工复产的支撑环节 , ”许峰说 , “自动化装配程度比较高的智慧工厂 , 真正用于生产的人员少 , 生产风险和管理难度也更低 。 ”
中科新松相关负责人透露 , 目前中科新松正对一些产线进行智能化改造 。 明年 , 中科新松临港工厂将有一条更加智能化的产线 , 由更多机器人来替代人工 。 “不论是否有疫情 , 智能化、数字化转型都是国家的一个发展战略方向 , ”该负责人说 , “但疫情可能会加速催生更多企业向着数字化和智能化转型 。 ”
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物流“堵点”正在打通
智慧产线在一定程度上解决了“人”的问题 , 但和其他企业一样 , 上海封控期间物流交通的“停滞”仍然给中科新松的生产带来一些影响 。
许峰告诉采访人员 , 由于产品特殊 , 很多零部件都需要定制 , 按照以往经验 , 中科新松一般会提前3到4个月布局产线 , 工厂也会根据生产需求储备一定的安全库存 。 浦东实行静态管理前 , 中科新松临港厂区的库存可以满足一到两个月的周转 。 但物流的停滞 , 导致公司生产物料的配送和产品交付受到了影响 , 进而影响生产环节 。
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