软件|工业设计软件被国外垄断？勿灰心丧气，中国有诞生软件巨头的基础( 二 ) 汽车

我们再来回顾一下美国对中国企业，研发设计类软件的部分断供事件， 2018年中兴国际被美国Cadence公司，断供EDA软件， 2019年，华为被美国公司 Synopsys、Cadence、Mentor断供EDA软件， 2020年哈尔滨工业大学，被美国列入实体名单，断供MATLAB软件。

鉴于研发设计类基本被国外垄断，而且是核心技术差距最大的领域，所以今天第一期，就先说说研发设计里的CAD和CAM好了，这也是我每天工作都会用到的软件。有些外行朋友可能不太了解什么是CAD/CAM ，稍微解释一下。通俗点说：CAD就是画图， CAM就是编程。其中2D CAD是通用型产品，主要是用于平面图、剖面图的绘制， 3D CAD 主要用于三维建模，实现设计里的实体、曲面造型。

比如说你要加工一个零件，你首先要用CAD软件，把它的二维图或者三维图画出来，再用CAM软件，编出零件的加工路径，把编好的程序导入到机床里面，然后就可以加工零件了。

大家可别小瞧CAD的重要性，不止是在机械制造业，如今小到服装设计、影视制作，大到汽车、建筑等诸多领域， CAD都有着普遍的应用。目前中国的CAD市场，基本被美国、法国、德国占领。其中法国达索的三维设计软件CATIA ，定位高端客户，市场份额以25%排在第一位，是3DCAD的领头羊，能够为航空航天、船舶制造、汽车制造，提供全方位的3D设计和模拟解决方案，尤其在汽车行业中是最不可或缺的软件。

美国的Pro/E 和德国西门子的UG ，以18%的份额排在第二位， pro/e一般用来建模，用它做加工的很少， UG的话拿来建模和加工都很好，两者也是主要应用在航空航天、船舶制造、汽车制造等高端制造领域，大家注意了，航空航天、船舶制造、汽车制造等高端工业，是3DCAD用户最集中的领域。

美国的AutoCad以14%的份额，排在第三位，主要以2D为主，很少有人会用它的3D功能，反正我是没用过，毕竟3D直接用UG和solidworks它不香么？AutoCAD最大的优势在于国际通用，功能强大，插件比较多，与其他三维软件兼容性比较好。

法国达索的三维机械设计软件Solidworks ，定位中端，主要面向中小企业客户，以7%的份额排在第四位，这个软件是由美国PTC和CV公司老总联合成立的一家公司开发的， 1997年被法国达索收购。

综合来看，美国的AutoCad垄断了全球的2DCAD市场，市场占有率第一，法国达索、美国PTC、德国西门子，垄断了全球的3DCAD高端市场。其中法国达索的CATIA、solidworks ，和德国西门子的UG/NX ，处于高端3Dcad领域的第一梯队，美国的pro/e ，处于3Dcad领域的第二梯队。

相信大家也看出来了，能垄断3DCAD高端市场的公司，背后站着的，均为世界顶级制造业巨头，法国的CATIA ，最初是法国军工企业，达索航空旗下的工业软件团队， 1981年成立的独立公司达索系统，同年推出3D CAD产品CATIA ，并打磨至今。后续通过不断收购并购，陆续推出了CAM、CAE 、PLM等多款产品，成为研发设计领域的完整工具链供应商。

美国的PTC公司，则是由老牌 CAD 厂商， CV技术团队创立，而 CV 公司的CAD 产品CADDS ，早在上世纪 70 年代，就得到波音公司的大力支持和运用。

德国西门子的UG ，最初是由美国的麦道飞机公司研发，并将其应用于自己的飞机设计与制造过程中。随后又被美国通用汽车公司收购，通用公司将UG作为其软件项目的战略性核心系统，进一步推动了UG的发展，直到2007年， UG才被德国西门子收购。兼并收购是这些巨头们业务扩张的主要途径，毕竟工业软件技术难度大、行业壁垒高，开发周期长，这些巨头往往秉承外购优于自制的指导思想，其实质在于以金钱成本换取时间成本。