至于道路上的各种突发状况、奇形怪状的障碍物等乱七八糟的 ， 无人驾驶车能否轻松应对 ， 也都无法保证 。

文章图片
另外 ， 自动驾驶的车 ， 显然不能完全应用原来的交通法 ， 得做出更新 ， 完善相配套的法律法规 。
等到上面这些问题大部分都解决掉了 ， 自动驾驶才能更为广泛地推广 。
北京的试点 ， 只是检验克服这些问题的一个开始而已 。

文章图片
写在最后：
北京的自动驾驶试点 ， 于自动驾驶的全面推广而言 ， 仅仅只是一个开始 。 后续进程的快慢 ， 谁也无法确定 。
但有一点值得欣慰的是 ， 真正的自动驾驶离我们普通人的距离 ， 又进了一步 。
“图片均源自网络 ， 如有侵权联系作者删除”

• 这一次，驾驶座真的无人了，小马智行获准提供主驾无人robotaxi服务
• 主驾无人，北京载客！小马智行Robotaxi商业化再下一城
• 主驾可无人！北京发放无人化载人示范应用通知书！百度、小马智行获首批许可
• 本文转自：海报新闻大众网·海报新闻记者 朱晓冲 报道4月28日|北京率先放开自动驾驶主驾无人许可 方向盘后无人如何保障行驶安全？
• 北京率先放开自动驾驶主驾无人许可 百度首批投入10辆无人车
• 北京率先放开自动驾驶主驾无人许可 百度首批获准
• 美光|核心技术人员可移民 美光证实年底关闭国内内存设计团队：专注闪存技术
• IT之家 1 月 8 日消息|Astell&Kern 发布 ACRO CA1000 可移动 HiFi 一体机：15888 元
• 苹果在华公开“视力矫正头戴设备”相关专利，采用可移除透镜设计
• iot|5G赋能，汽车变身“可移动的家”专家提醒:“家门”安全还需上把“锁”