大众软件公司成立中国团队！研发人员超600，2025年要量产L4 车东西（公众号：chedongxi）作

车东西（公众号：chedongxi）
作者|James
编辑|Juice
大众集团的软件公司CARIAD ，在中国成立了子公司。
今天下午， CARIAD公布了中国战略，超过600名员工的中国团队将进行大量的本土化软件研发。
这一团队的工作包括MEB平台车型的OTA更新、PPE平台车型的安卓车机系统和自动驾驶系统的本土应用，还有面向未来的VW.OS操作系统并连接至VW.AC大众汽车云。
同时， CARIAD中国团队也展示了前期研发进展，包括主导研发的V2X功能，能够在新款奥迪车型中实现红绿灯读秒、交通事故预警等多种功能。在智能座舱领域，通过车内摄像头捕捉乘客穿搭，也能调整车机主题、氛围灯颜色等。
在智能座舱、自动驾驶领域大开脑洞的成果，展示出了大众集团对未来出行场景的思考。
预计2025年前后，大众集团将推出量产L4自动驾驶，这就是CARIAD全球研发力量的主要目标。中国作为大众集团最大单一市场， CARIAD中国子公司肩负着相当重要的任务。
如何定义未来出行，大众集团已经给出了答案。
一、核心完成三项任务已拥有超600名员工
CARIAD中国CEO常青说道：2020年，常青作为创建人之一在大众集团总部创建了CARIAD 。作为大众集团旗下新公司，现在已经整合了15家软件公司，现在CARIAD已经拥有来自70多个国家，共计5000多名员工，共同目标就是用软件编译移动出行的未来。

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▲CARIAD中国子公司CEO常青
他指出，中国正在引领移动出行的数字化转型，硬件和软件正在不断迭代升级，消费者的需求在日益更新，中国成为全球世界上最具活力和发展前景的移动出行市场之一。
麦肯锡市场数据显示，超过80%的中国消费者认为，自动驾驶和智能互联功能对他们而言非常重要。同时，中国还是大众集团最大的单一市场，拥有千万级的用户。
因此，大众集团决定建立CARIAD中国团队。这也是CARIAD在欧洲总部之外第一个分支机构。
CARIAD中国子公司的定位是大众集团在中国的软件技术创新中心，在软件研发领域有三大重点工作。
首先是主导MEB平台车型系列的OTA升级，首次更新预计将在2022年下半年实现。
第二是预计未来两年内将推出高端软件平台。这一软件平台适用于PPE平台打造的车型，将基于安卓打造信息娱乐系统，同时还有高级驾驶辅助系统。这两大系统支持在奥迪和保时捷品牌车型上实现OTA 。作为CARIAD中国团队，正主导开发这两大系统的中国特定应用。
第三是计划2025年左右推出的大众集团的统一软件平台，这一平台适用于大众集团旗下所有品牌，有大众自研操作系统VW.OS ，也能连接至大众汽车云VW.AC 。在正式推出时，这套系统将预搭载L4自动驾驶技术。
在人才方面， CARIAD中国团队已经拥有600多名员工，计划到2023年底，员工数量能够翻一番，并且90%以上都由本土软件人才组成。
此外， CARIAD中国子公司还计划建立全国分布式的研发网络，第一步就是在北京、上海、成都与合肥组建研发力量。
二、主导V2X研发还有多个智能座舱项目
为了加快研发进度， CARIAD中国子公司建立了一套软件开发的流程、方法和工具链，也就是PMT（Process、Methodology、Tools），从而能够在交付过程中实现一致性、透明性、高速和产品合规性。
例如，在软件开发的第一步，拥有相当冗长复杂的软件需求文档，产品经理需要应对多样的需求变更，让后期软件开发更简单。