大众软件公司成立中国团队！研发人员超600，2025年要量产L4( 二 ) 车东西（公众号：chedongxi）作

因此， CARIAD建立了软件需求文档的结构化整理，并且还能实现变更的自动化追踪。
对于开发者而言，在本地完成代码编写之后，就需要合并到测试分支中。而在代码质量检查的集成流程中，集成的速度和效率对整体开发而言非常重要。因此CARIAD建立了持续集成流水线，可以自动完成检查步骤，省去人工流程。
同时， CARIAD也在不断迭代这一流程，未来将提供完整开发周期的PMT解决方案。
在研发产品之前， CARIAD也会遵循三个原则，那就是原创新（Originality）、吸引力（Impressiveness）以及车连度（CarConnectivity）。

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▲CARIAD中国子公司CTO孙伟博士
发布会现场， CARIAD展示了其中一个创新研发工作——“彩虹”项目。这是从80多个创新想法中筛选出来的6个可执行项目， “彩虹”项目就是其中之一。
这一演示项目会根据上车乘客的穿着打扮，改变车辆的数字化体验，比如更换桌面主题、氛围灯颜色、问候语和音乐也能随之调整。

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▲现场展示的智能座舱系统
未来，这一软件开发的工具也会向其他开发者甚至消费者开放，这样就能自定义车内的个性化环境。
实际上，要实现这一目标还有相当的距离，这需要统一、可扩展的、面向未来的电子电气架构，以及VW.OS操作系统。减少了当今车上的一个个ECU ，未来还能够减少车身上55%的线束。
在辅助驾驶方面， CARIAD中国团队也主导研发了V2X项目，其中包括交通信号灯信息提示，危险信息警告和危险信息提示三大功能，目前已经在中国市场中最新款的奥迪车型中部署应用。
交通信号灯信息提示功能可以为司机提供精确到秒的红绿灯信息，同时基于红绿灯信息给出建议车速，提高出行效率。
危险信息警告功能基于C-V2X技术实现，共有6大应用场景。例如，当车辆遇到交通事故时，能够通过C-V2X协议向周围车辆广播预警信息，防止追尾事故发生。
危险信息提示功能基于网联技术，将道路前方信息有序下发至车辆仪表显示中，最远可以预知40km内的危险交通事件。
结语：大众集团正加速布局未来出行
作为全球销量最大的车企之一，大众集团拥有相当广大的用户群体，这些用户对汽车智能化有着相当高的期待。因此，大众集团的软件公司CARIAD就起到了至关重要的角色。
【大众软件公司成立中国团队！研发人员超600，2025年要量产L4】从智能座舱、自动驾驶两大核心智能化功能为出发点，建立VW.OS操作系统和VW.AC大众汽车云。很显然，以大众集团为代表的传统车企正在加速布局未来出行。