FF91准量产：马斯克还是首富时，贾跃亭就能回国？从2017年的CES亮相

从2017年的CES亮相，到2022的FF91准量产版，可以从2个角度看贾跃亭和FF 。

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“说话不算数的次数太多了，那大家哪会买你的手机、电视、汽车，但，还有一种可能，除非你是当下的全球汽车首富埃隆·马斯克。 ”
关于贾跃亭和他的FF91量产车下线，看着时间从7点59分50秒后开始进入10个数的倒数，发布会的表现要比企业进程稳太多，并没有在跳票或延误中开始。北京时间2022年2月24日早8点， FF91准量产版的第一次完成了下线，外媒给出的标题很直接， 5年零1天的等待。从2017CES的发布，再到2022的准量产完成下线，之中发生了太多的新故事，下周回国、高管更换、恒大接盘、恒大纠纷、乐视还债、个人破产、301法案、纳斯达克完成上市、订单传闻造假等。
这一串的变量之下，贾跃亭以及FF的新诺言，已经基本在大多数领域里丢掉了公信力。
FF91准量产版，下周回国-1天，剩6天
对一件事情下结论，要围绕着眼前发生的现实而来。属于贾跃亭和FF的新现实是，在北京时间2021年7月22日纳斯达克上市，拿到10亿美元新融资之后，贾跃亭终于有了新的资金去推动FF91的全球量产与交付。

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也就在FF上市敲钟之后，贾跃亭即表示了有回中国的打算，也暗示了“履责到底偿还债务”的想法。当然，贾跃亭给出的未来预期，在当下自然是没有太多可信度的，除非真正完成实现。连续10年财务造假违法事实的披露，表示着中国不信，而在上市之后， FF身上则开始大量出现了美国监管部门、资本市场的不信任。
美国证券交易中心发出警示函，要求披露财务状况，做空机构则给出了订单数量造假、拿美国的钱还中国债的相关结论。
不论怎么样，贾跃亭和FF需要给到市场信心，之前的不信任逐渐累积再加上IPO后的关键节点跳票，将意味着他未来几乎100%只能以口嗨的标签存在，但如果完成企业顺利发展，还债回国以及真正的技术领先，则会是“智能汽车发明创始人” 。那句下周回国，在完成准量产版下线之后，至少已经应该在7天的时间里，减去1天。
一个在地狱，一个在天堂。

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【FF91准量产：马斯克还是首富时，贾跃亭就能回国？】眼前，天堂或地狱，依然模糊。因为， FF91准量产版所给到的信心还不算够。全球发布的形式是录播， FF91准量产版、贾跃亭、毕福康三者，并没有摄影合照的待遇。开场画面是贾跃亭坐在副驾驶的位置，一位工程师为他介绍车辆在智能上做到了什么（中控控制灯光、媒体、车窗等），毕福康看完外观，上车驾驶到既定位置，之后毕、贾二人分别执麦克风讲述准量产车下线的意义，未来的节奏与规划。再之后，画面一转，贾跃亭与FF91出现在厂区停车场边的空地上， FF的工程师开着车在摆放的小桩桶上完成行驶。

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THANKSFORWATCHING ，画面结束。这相比你我看到的大多数发布会要差，没有立下关于未来的Flag ，没有展示智能优势，没有对标友商，对FF了解不深的人看完几乎是100%满脸问号。