raw|京东在蓬勃发展时期，都做了什么改变，靠什么获得盈利？ muse

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2007年京东获得第一笔融资，发展速度加快，逐步建立起规模优势。京东在2007年做出两个至关重要的战略决策，一是从3C产品转向全品类一站式购物平台，二是自建仓储配送一体化的物流体系。

沿着这两条战略，京东在2007年至2011年期间，完成了从家电到全品类的布局，推出开放平台，从单一的B2C零售企业转向综合型零售企业，盈利模式也逐步从垂直型转向综合型。并且在这一期间，京东自建物流体系初步搭建完毕，开始重视团队价值观的培养，盈利屏障逐渐建立。
一、自建物流体系京东的盈利模式与亚马逊的盈利模式有着相似之处，都是自营起家，从特定领域发展至全品类销售，自产自销，把控供应链获取盈利，后开放平台，提供相关服务。

两家企业在发展初期都是进行大量融资，用大量的投入来换取规模的增长，在现金流为正的情况下，不断扩大规模，较少关注利润。很长一段时间内，京东都被看作是亚马逊盈利模式在中国的实践者。但是，从京东开始搭建仓配一体的物流体系时，京东实质上已经开始建立有自己特色的、有别于亚马逊的盈利模式。
京东与亚马逊的物流建设差别主要在以下方面：亚马逊的物流建设的关注点在仓储，采用与联邦快递、UPS等第三方快递合作的方式进行“最后一公里”的配送，而京东则是构建仓储配送一体的物流体系，由自营的物流负责“最后一公里”的配送。
导致京东决定搭建仓配一体的物流体系的原因有两个：一方面，在21世纪初期，中国的物流体系与美国相比有着较大的差距，快递公司发展较慢，物流网络不健全，服务质量难以保障，缺乏监管机制，监守自盗、暴力卸货等情况层出不穷，行业情况并不乐观。

另外一方面，京东收到的客户投诉一半以上都是与物流相关，到货慢、收到的货品在物流中损坏等等，京东当时主要卖的IT数码产品，很多硬盘表面完好，但是实际上已经不能使用。
同时，当时快递公司很少提供代收货款服务，在提供这项服务的快递公司中，压款、卷款现象严重。行业情况差，物流对用户体验影响大，再加上京东刚获得第一笔融资，为了吸引更多客户和提升客户满意度，京东决定自建物流体系。
搭建仓配一体的物流体系，需要大规模的资金投入，很少有公司能够做成，京东在接下来的十几年内，一直不断的加强对物流体系的投资，最终京东物流成为了京东的核心竞争力，也是京东的最重要的盈利屏障。

京东自建物流体系后，履约流程发生改变，并随着物流体系的完善不断优化。客户下单后，大部分订单由京东直接配送给客户。对于京东物流基础设施尚未覆盖区域的客户，京东为了保证客户的购物体验，会根据当地的实际情况选择与高品质的快递公司合作。