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贾跃亭 ， 假如马斯克入股法拉第未来 ， 万亿美元和十五亿美元能否碰撞？
中国的投资者 ， 总是把巴菲特 ， 芒格之类典籍奉为圣经 ， 羡慕他们总是买在无人问津之时 ， 卖在人声鼎沸之处；中国的评级机构和研报机构 ， 就像一个个目的明确的皮条客和吹鼓手 ， 在投资者眼里他们都是金钱的掮客；中国的资本 ， 动不动清仓 ， 动不动喊all in ， 对公司亏损和业绩下滑如同洪水猛兽 ， 基金经理 ， 甚至连一个赌徒都不如 ， 赌徒还认赌服输 ， 不出老千 ， 而我们的基金经理们 ， 却手法高超：权色交易 ， 内幕交易 ， 老鼠仓 ， 市值管理 ， 量化做T等等 ， 以割韭菜为能事！这就是 ， 我大A股 ， 为何数十年如一日 ， 坚定的徘徊在3000点的关口！
全球新能源汽车赛道上 ， 除了中国比亚迪 ， 蔚来 ， 小鹏 ， 理想外 ， 就是美国的特斯拉 ， Lucid等最为亮眼 ， 其中特斯拉的市值已经达到了1.03万亿美元 ， 比后边所有电动车企加起来还多 。 在德州工厂下线时 ， 马斯克再度抛出豪言壮语 ， 在4680动力电池供应的加持下 ， 德州超级工厂设定的产能目标是每年100万台 ， 以德州工厂为起点 ， 特斯拉未来的全球市场占有率将超20% 。 以全球汽车总销量8105万辆计算 ， 要达到全球市场占有率超20% ， 特斯拉年销量必须达到1621万辆 ， 而去年特斯拉全年销量仅有93.6万辆 。 如果全靠特斯拉自己 ， 我想占据20%全球市场份额是绝无可能的 。
鄙人有个大胆的建议给埃隆 ， 尽快入股法拉第未来 ， 那么未来全世界的新能源汽车将尽入马斯克的鼓掌之中！
第一 ， 法拉第未来 ， 正处于化蝶前的幼虫阶段 ， 特斯拉1.03万亿美元 ， 这是美国资本推高的泡沫 ， 是美联储量化宽松的结果 ， 已经透支了特斯拉至少5-10年的市值 ， 在泡沫的时候 ， 只要拿出万亿的零头布局目前只有15亿美元的法拉第未来 ， 赌一个未来 。
第二 ， 法拉第和特斯拉 ， 一个交流电之父 ， 一个交流电机的发明者 ， 两个都交流电流领域的神者 ， 法拉第早特斯拉25年出生 ， 可以说如果没有法拉第 ， 就没有特斯拉 。 特斯拉的成就跨不过法拉第 。 全球新能源汽车的王者 ， 未来也是必然属于法拉第未来和特斯拉 ， 就商标而言 ， 法拉第未来 ， 以父为名 ， 更甚特斯拉一筹 ， 马斯克当初欲入法拉第商标却被贾跃亭抢先；就创始人而言 ， 贾跃亭和马斯克 ， 理想相同 ， 信念相似 ， 经历类似 ， 还彼此共鸣 ， 惺惺相惜 。
第三 ， 特斯拉 ， 入股法拉第未来 ， 将给自己在亚洲生存留一线生机 ， 法拉第未来的根在中国 ， 贾跃亭的根在中国 ， 未来重组乐视 ， 振兴中国市场是法拉第未来的使命 。 拥有14亿人口 ， 半数中产 ， 同时还拥有中国、日韩、东盟、印度等全世界几乎半数以上人口的超级亚洲市场 ， 特斯拉想一个人吃下20%的全球汽车份额 ， 离开了亚洲 ， 可能吗？
马斯克的使命 ， 不在于地球 ， 在于火星 ， 在于宇宙 ， 在于人类成为跨星际的物种 ， 因此强烈建议 ， 马斯克入股法拉第未来 ， 至少要成为第一大股东 ， 这样马斯克的星际梦或许更有把握！
（有推特 ， 油管的朋友 ， 能否帮我将文章转发给埃隆马斯克）
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#贾跃亭#

【法拉第未来|脑洞大开，马斯克入股贾跃亭的法拉第未来，中国资本会如何？】