飞猪|离开阿里，飞猪难飞( 三 ) 阿里巴巴

2019-2021年全球旅游直接收入
2019-2021年国内旅游直接收入但一个必须要面对的事实是，中国互联网的人口红利期已过，即便疫情逐渐得到完全控制，在线旅游业都很难再回到2018年以前那个备受资本追捧的年代。
2021年12月，我国用户在线旅游APP下载安装量1372万，较上年同期减少31万，同比下降2.2% 。
旅游业2022年不会比2020年更乐观，频繁的出行管控和国内外防疫政策的不同，使得投资者都非常谨慎，行业和资本缺乏安全感会是常态。
旅游业未来一两年的竞争，也将会更加惨烈，用户会不断被社交媒体等KOL聚集地抢占。
携程觉悟稍早，近几年一直在尝试做旅游内容的打造，只是论流量终归比不过抖音、快手及小红书之流。
小红书尽管因为虚假滤镜陷入舆论漩涡，黑红也是红，但确有相当一部分用户，选择在社交平台上“拔草” 。
疫情反向推动了旅游业的智慧化发展， “无人服务”“智能导览”和“数据监测”等项目，成为各大景区智慧化建设的基本要求。
从这个角度而言，飞猪强调技术不失为一种远见。
2018年，飞猪升级未来景区战略，提到智慧票务、智慧导览、景区大脑、旅行新零售、物联网及支付解决方案6大功能。
2021年4月，在全国“互联网+旅游”发展论坛暨2021河南智慧旅游大会上，飞猪推出一个全透明直播间展台，成为现场亮点，赚足了眼球。
但技术发展不能只靠炒作和营销，未来景区没有人能一窥全貌，智慧大脑和旅行新零售的普及需要时间。
而显然，惨烈的市场竞争和四周环绕的强敌，不会给予飞猪太多机会。
庄卓然任优酷COO时，在一次演讲中说过：“我们在谈寒冬的时候，很多人会谈弯道超车。我们自己的观点认为，在冬天，弯道更容易摔死，而不是超车。 ”
【飞猪|离开阿里，飞猪难飞】而对于眼下的飞猪来说，难飞也得飞，就算弯道超车摔死，也必须冒险。