试驾AITO问界M5：Petal Maps“站在未来看现在” 据悉

据悉， 3月5日起华为深度赋能的AITO问界M5陆续开启交付。
作为吸引了业界目光的智能汽车， AITO问界M5的体验到底怎么样？我近日到位于北京国贸附近的华为全球首家新概念店（北京银泰中心in01）进行了实地试驾。

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不得不说，试驾比起此前的发布会更直观、更震撼：4秒级的零百加速产生的强烈推背感；柔性设计带来的优秀稳定性；扎实的底盘带来舒适的操控性等等都是如此。
当然，我最喜欢的是HarmonyOS智慧座舱。正如我当年第一次体验鸿蒙操作系统在多屏协同上的震撼， AITO问界M5的智能座舱所带来的智慧出行体验令我着迷。尤其是其搭载的车载地图PetalMaps ，更是打开了一个地图新世界。

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与其表述枯燥的技术参数，不如从消费者视角对比一下这个新世界和旧世界的差异。
当手机与车位置信息共享
晚上有个饭局，朋友通过微信分享来餐厅的地址，我到车上，需要一个字一个字将地址输入在车载导航中，才能出发。
我在大众点评查到附近一个不错的餐厅，决定开车前往，上车后同样需要一边用手机打开大众点评，一边在车载导航中输入餐厅地址……
每当这个时候，我就想：如果我的手机和车之间能同步搜索结果，那该多好？
在AITO问界M5上，这个梦想实现了。

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朋友发来了地址，我长按微信聊天中的位置信息，就能轻松分享到车上，开启导航；我在大众点评或者高德/百度地图上查到了餐厅，同样可以直接将位置信息分享到车机，直接用车载大屏导航出发。
可以看到，位置信息可以在车和手机之间方便地进行分享。而且，这种分享不局限于鸿蒙系统的手机， iPhone或者安卓手机都可以实现。例如，如果想用iPhone在微信中分享位置到车机，只需要在车机地图中绑定微信帐号即可。
在隧道中经历了什么？
去年7月，我带家人曾经环青海湖自驾游，那边山多，所以隧道多。不过，在隧道中的体验是糟糕的，想象一下，长长的隧道两边都看不到头，呆在封闭的车里，光想象这样的场景都能感受到那种窒息。记得我们当时在一个隧道到遇到了大堵车， 1个多小时才出去，那种难受可想而知。
所以，我在试驾AITO问界M5时，工作人员讲到的一个功能立刻打动了我：这是PetalMaps的空调联动功能，即当车进入隧道时，车辆会结合PetalMaps位置和传感器信息自动开启空调内循环，从而减少隧道内尾气和灰尘对人体的伤害。

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这意味着什么？意味着PetalMaps不再仅仅是地图，而是成了很聪明、会思考的存在。打个比方，这样的地图就像是你的智能随身助理，可以在你不知道的情况下为你带来舒适的体验。
类似的功能还有深色模式的调节上， PetalMaps会根据传感器感知到的外部环境变化自动切换深色模式，无需动手，就能贴心地帮你调整好。
之所以将PetalMaps比喻为智能随身助理，还在于其强大的语音交互能力。说实话，我也体验过一些车载导航的语音交互，感受只能用失望来形容，答非所问、不断重复呼叫等等不一而足。但是在AITO问界M5上， PetalMaps中的画面、菜单、选项等看到就能直接说，相应界面一“说”即达，还可进行多轮问答，实现真正解放双手，让驾驶过程更安全。