|携程艰难过冬，梁建章如何支招？( 三 )

不难看出，携程未来“内容为王”的运营体系建设已经浮出水面。
对此，梁建章在发布财报后的电话会中表示，携程在2022年2月份的内容转化率已经2倍于2021年同期， “携程内容平台的用户参与度和粘性都在持续提升，已经激发飞轮效应，带动我们的内容转化率增长。 ”
不过，在用户端和内容侧出现的新增量最终还是要转化成实际的业绩提升，这才是最重要的。而且，对于一个“非内容基因”出身的OTA平台而言，该如何持续产生优质内容以维持用户的兴趣、参与度与粘性？这也是携程面临的一大考验。
3、精耕细作还有空间回到3月24日，马化腾在提及“互联网企业过冬论”时还表示，企业要做好两点：一是调整姿态，因外界环境变化进行降本增效，把子弹用在关键的战役上， “如果战场上没人了，子弹还在扫射是没意义的”；二是要强化内部协作，而不是单打独斗。
对此，梁建章或许深有同感，他在财报分析师电话会议结束前，曾表示携程要做好准备， “拥抱疫情变化，静待春天的到来。 ”
实际上，近几年来携程不断地在业务和管理上进行调整。 2022年年初，携程发布了新的指导方针，其中推行“3+2”工作模式，就是梁建章在博士论文研究之后，一个大胆的战略和理论落地举措。

图 / 摄图网，基于VRF协议
且从财报数据来看，携程在控制费用上下了大功夫。
纵观携程历年财报数据，在产品的销售成本方面， 2021年是46亿元左右， 2019年这个数字大概在74亿元左右；销售及分销的成本方面， 2021年是49.22亿元左右，而2019年则是92.95亿元；行政开支方面， 2021年差不多在29.22亿元， 2019年则为32.89亿元。
在绝对数字上，携程的各项成本支出是有所下降的，尤其是销售成本和行政开支，这两项能看出携程在管理和营销准备上，确实做了精细的打算，而且也过了“苦日子” 。
然而，在精耕细作的角度上看，携程依然有提升的空间，尤其从费率计算上还是可以看出有一定的问题。
从销售成本除以收入的比例来看， 2019年这个数值差不多在20.78%左右，而2021年这个数字上升到了22.56% 。
严格来说，这些费用都是向酒店、航空公司、铁路、汽车运营商和旅行社等方面支付的成本。但2021年携程的业务仅恢复到之前业务的5成以上，这部分成本的比例却超过2019年正常业务年份近两个百分点。
再加上疫情的影响，很多酒店航空公司，对于当下的旅客支出和价格是有所让步的。所以从这个角度上讲，携程对于产品的开发以及相应成本的核算还有待提高。
在这个领域，如果能更加精细地测算，并想方设法降低收入成本，会对携程利润的获取和营收的增长有很大帮助。
另一方面，携程已经制定了“内容为王”的营销方针，携程APP也就此做了大范围的调整。但目前看携程的内容营销和原有体系之间的融合仍在进行中，并没有最终完成，这很大程度上是由于登录平台的商家没有完全转型。
如何帮助商家们树立以直播为主的业务入口和经营策略，并让商家从中获取到收益，或将成为携程在2022年推动内容电商战略发展的核心工作。
另外，携程在2022年头两个月取得不错收入， 3月份却迎头赶上了疫情再度爆发的现实。
财报数据显示， 2022年前两个月，在国内疫情形势缓和的前提下，携程主营业务获得短暂的增长，国内住宿预订业务量同比增长超过20% ，已接近2019年水平。