美团|电商进入“后补贴时代”,为什么玩家集体做起长期投入?( 二 )


服务电商 , 顾名思义 , 它的主要作用在搭建渠道之外 , 还有提供服务 , 帮助完善电商零售业务的闭环 。 2021年 , 美团从商家、用户处收取的餐饮配送服务收入为542亿元 , 而全年骑手配送成本为682亿元 。 上述数据表明 , 收入和成本之间仍有无法逾越的鸿沟 。
所以 , 服务电商的成本结构决定了其长期亏损和微利的状况 , 与实体电商的适用逻辑存在不同 。 从图上也可以看到 , 一直被视为重资产的京东履约体系成本 , 也略低于美团的支出 。
餐饮市场背后 , 是一张巨大的消费网 。 美团通过高频业务让利建立壁垒 , 获得大量用户 , 再通过高价值的增值服务换取长期前景 。
另一个角度上 , 2021年美团外卖通过商家获得的佣金收入(技术服务费)为285亿元 , 对比全年交易金额 , 外卖平台佣金率约为4.1% 。 由此可见 , 美团的抽佣力度不高 , 并且在去年开始推行费率透明化政策 , 继续惠及广大中小商家 。
美团外卖管家服务在实施期间 , 帮助商户将交易价值提高了75% , 给实体小店的运营提高了效率 。 美团外卖于3月1日正式发布六项具体帮扶举措 , 包括疫情中高风险地区以及困难中小商户佣金优惠、提升小商户线上运营能力、提供外卖智能硬件等 , 从降本和增收两方面为受疫情冲击、经营陷入困境的中小商户提供帮助 。
除商家佣金收入外 , 美团外卖包括佣金、履约服务费、在线技术服务费等总营收为963亿元 , 其中绝大部分为骑手配送成本 。 财报显示 , 同期内 , 美团外卖骑手配送成本为682亿元 , 较上一年增长38.3% , 占美团外卖总营收比例达71% 。
美团真正的核心能力就强在这些动作之上 , 服务电商虽然利润薄成本高 , 但美团将投入让利给商家、骑手、消费者 , 一个点位的投入能够赋能整个生态 , 今天的投入能够保持系统未来的良性运转 。 在改善UE模型提高效率的同时 , 提供大量就业岗位不说 , 还维持了整体视野之上的商业化 。
依靠骑手搭建城市单位内的闭环物流体系 , 依靠新业务的投入跨越全国的网络物流体系 , 加上服务电商的典型特征 , 美团有可能是国内最像亚马逊的公司:用现在的利润补贴未来的投资 , 早期亚马逊从成立到现在几乎没有过良好的纯利润表现 , 但如今已经为股东和社会创造了巨大价值 。
这就是成功的企业 , 也是管理大师彼得·德鲁克在《公司的概念》中提出的观点:企业的本质是为社会解决问题 , 一个社会问题就是一个商业机会 。 公司必须在寻求自身利益最大化的过程中自动履行社会义务 。
用科技打开新增长空间
谈到亚马逊 , 真正让它的利润情况出现改变的自然是云计算业务AWS , 它成为这家科技巨头的第二增长曲线 。 而AWS的成功与亚马逊的研发投入力度密切相关 , 自2015年之后 , 亚马逊每年的研发投入都超过百亿美元 。 毫无疑问 , 美团的第二增长曲线 , 也要向科技研发要成果 。
实际上 , 当模式被运用到逼近极致 , 用科技发掘新的增长点 , 是互联网行业的必经之路 。 2021年美团全年研发支出同比增长53.1%至167亿元 , 投入增长力度之大领跑互联网公司 。 作为对比 , 阿里和腾讯的研发投入增速均为33% 。 2021年 , 我国全社会研发投入达到2.79万亿元 , 其中76%由企业投入 。

而在大幅投入下 , 美团在核心的物流配送领域已经率先取得进展 。 美团无人机已在深圳进行常态化试运营近1年 , 完成面向真人用户的3万订单 。 疫情来临时 , 美团无人机还为深圳南山区抗疫建立城市物资运送 \"空中通道\" , 给隔离区居民配送紧急物资 。 其中 , 城市低空物流网络90%以上的核心部件都由美团自主研发 。