汽车大涨价了吗？燃油车“打折促销”仍是主旋

燃油车“打折促销”仍是主旋律，但新能源汽车的生产成本正在节节攀升，反映到了终端消费市场上
文|赵成郭怀毅
编辑|王静仪
距离上次涨价不到一周， 3月15日，特斯拉（NASDAQ:TSLA）再次宣布几大车型涨价，涨幅一万元到两万元不等。
其中Model3后驱版调整为27.99万元（涨幅14248元）；Model3高性能版调整为36.79万元（涨幅18000元）；ModelY长续航版调整为35.79万元（涨幅18000元）；ModelY高性能版调整为41.79元（涨幅20000）。而在3月10日， ModelY长续航版、ModelY高性能版、Model3高性能版刚刚宣布售价上涨10000元。
随着原材料价格大幅上涨，新能源汽车的身价正在节节攀升。除了特斯拉，小鹏汽车(NYSE:XPEV；09868.HK）、哪吒汽车、比亚迪（002594.SZ）、特斯拉（NASDAQ:TSLA）等新能源汽车品牌也在近期分别完成了涨价。
“作为动力电池的重要原材料，碳酸锂在2021年1月的价格大概是5万元/吨，今年1月已经快到40万/吨了，一年的时间涨了将近八倍，新能源车企是很难挣到钱的。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈士华向出行一客（ID：carcaijing）表示。
不过燃油车是另一番光景，出行一客（ID：carcaijing）近期调研走访发现， “打折促销”仍是汽车市场主旋律。
“我们店里的奥迪A4车型优惠幅度最大，裸车可以直接优惠8万块。 Q7优惠4万块，这和节前的幅度差不多。 ”一汽-大众奥迪的销售向出行一客（ID：carcaijing）表示，最近的国际局势并未影响到旗下产品的终端售价，只是对部分进口车型的提车周期会略有影响。

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▲停在一汽-大众奥迪4S门外的奥迪Q2Le-tron
赵成摄
有分析指出，新能源汽车价格上涨，主要是由于补贴退坡、原材料价格上涨、芯片价格上扬等因素叠加，直接导致新能源汽车成本大幅上升，而这难以在短时间内通过扩大规模进行消化。新能源汽车涨价的趋势一时不会延伸到燃油车市场。
燃油车打折，新能源车涨价
“QX60这款车刚上市两周，所以在价格层面暂无优惠，只是在购车的时候可以享受到4S店提供的装饰大礼包和免费保养等服务。不过， Q50L和QX50两款车型的优惠幅度还是相当大的，现金直降8万块和10万块。 ”东风英菲尼迪的一名销售向出行一客（ID：carcaijing）表示。英菲尼迪是日产汽车旗下的豪华品牌，在华销量位列豪华品牌二线。
就在不远处的长安福特4S店内，出行一客（ID：carcaijing）从销售人员口中了解到，长安福特探险者优惠1万块，锐界优惠2万块， “芯片短缺和最近的俄乌冲突，对长安福特似乎没有什么影响，店内在售车型均有现车。 ”
相对于库存充足的长安福特，广汽传祺的销售却是一脸无奈。
“广汽传祺GS4plus、GM8、影豹、GA6等热门车型均无现车，需要提前预定，提车周期基本要在三个月左右，且优惠幅度较小。 ”广汽传祺销售向出行一客（ID：carcaijing）解释称：“我们的产品现在属于供不应求的状态，而芯片又一时跟不上，车造出来了，但是‘灵魂’没装上，这是造成提车周期长和优惠幅度小的主要原因。 ”
多家车企在接受出行一客（ID：carcaijing）采访时都表示，目前的芯片供应情况依然很紧张，甚至不如2021年第四季度，现在能做的就是优先保证市场需求量较大的产品的产能。
如果说燃油车现在尚可保持一定程度的终端优惠，那么新能源汽车市场却已经“涨”声响起来。