拼销量、争上市，造车“二梯队”要抢“蔚小理”风头( 二 ) 文/周雄飞编辑/子夜高处不胜寒

一般而言，每年的1-2月由于有春节假期的影响，无论是传统车企还是新能源车企的销量都会有所下滑，以至于在业内看来，蔚来和小鹏上月销量下滑，属于正常现象。
但就在这样的行业背景下，除了理想汽车还保持着销量高增长之外，更需要关注的是，造车新势力二梯队车企们同样也实现了销量较高的增长。
除了登上2月销量亚军的哪吒汽车之外，同为二梯队车企的零跑汽车，虽然受到了芯片短缺、春节假期等因素印象，上月销量仅实现了3435辆，但同比增长却达到了447% ，甚至超越了理想的同比增幅。
根据以上几家新能源车企的上月销量表现，在业内看来，哪吒和零跑为代表的新势力二梯队车企正在向“蔚小理”发起挑战，而这样的挑战从去年10月就已开始。
“金九银十” ，是汽车行业对各车企在每年9月开始冲击销量的俗称，也正因如此，在去年10月造车新势力们对于销量的竞争可谓是无比激烈。当月，小鹏以突破万辆的成绩夺得销量榜第一的位置，哪吒以8107辆的成绩位居第二，理想以7649辆落后哪吒位居第三。
而对于前一个月还处于销量榜首位的蔚来，在当月仅实现了3667辆的销量成绩，由此不仅掉出了销量前三，而且还被威马汽车超越，最后只能居于第五，而位于第六的零跑与蔚来的差距仅有13辆。

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2021年10月国内造车新势力销量前六排名，数据来源于公开数据，连线出行制图
对于这一大幅下滑，蔚来官方对连线出行的解释是“由于受产线调整影响，产能会很快恢复正常。 ”
当月，由于哪吒反超了蔚来和理想，来到了亚军位置，就连被认为“掉队”的威马都超越了蔚来，这一销量格局的变化一度成为了业内及外界竞相讨论的热点话题。
去年最后两个月，造车新势力们的销量竞争重新回到了“蔚小理”统治前三的格局下。不过从这两月销量的同比增幅来看，哪吒和零跑对于“蔚小理”的威胁还在。
【拼销量、争上市，造车“二梯队”要抢“蔚小理”风头】哪吒汽车两月的销量分别为5628辆和10127辆，同比增长了372%和236%；零跑汽车的销量分别为5628辆和7807辆，同比也都实现了236%和368%的增长。反观“蔚小理”三家，仅有小鹏在11月实现了270%的同比增长，蔚来和理想两月销量的同比增长都没有超过200% 。
这样的情况，还出现在去年全年销量的比拼上。
去年全年， “蔚小理”三家车企在销量上纷纷突破9万辆大关，分别实现了91429辆、98155辆和90491辆，凭借这一好成绩，蔚来、小鹏和理想依旧稳坐着销量的前三位。
在它们身后，哪吒以69672辆排在销量榜的第四位，威马和零跑也都实现了突破4万辆的大关，分别达到了44157辆和43121辆。这三家虽然在销量上与“蔚小理”有着较大的差距，但从同比增长来看，却是另外一番场景。
“蔚小理”去年销量同比分别增长了109.1%、263%和177.4% ，相比之下，虽然威马仅实现了96.3%的同比增长，不如“三兄弟”的表现，但哪吒和零跑却实现了362%和320.04%的同比增长，远高于“蔚小理” 。

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2021年全年造车新势力销量同比增幅情况，数据来源于公开数据，连线出行制图
而到了今年1月，哪吒再次挺进月度销量“前三甲”之中。
当月，小鹏和理想销量双双突破1万辆大关，分别实现了12922辆和12268辆，分居造车新势力销量榜的第一和第二位。而在第三名的争夺上，哪吒以11009辆夺得，蔚来只能以9652辆的销量再次掉出前三名。再到上月，哪吒更是超越了蔚来和理想，来到销量榜的亚军位置。