京东|智己L7投产，很快，也很急零售业

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【京东|智己L7投产，很快，也很急】

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2月28日，上汽集团官方宣布，智己L7量产车在上汽集团临港智能工厂正式投产。这也就意味着，在经历了多轮迭代升级之后，智己L7的硬件已经锁定。另外，这款承载着上汽集团品牌向上，以及阿里集团亲身入局汽车领域后打造的首款高端智能电动汽车预计将于3月29日正式上市，并且在4月份启动交付。
智己汽车在2020年12月25日才由上汽集团、阿里集团以及张江高科共同组建成立。如果智己L7能够在4月份如期交付，那么智己汽车从公司成立到首款量产车交付只用了28个月。

要知道，在造车新势力御三家当中，蔚来ES8从蔚来汽车成立到正式量产下线就用了2年5个月，烧钱无数的FF 91从法拉第未来成立至今已经花了7年10个月的时间，到目前为止甚至连工厂都还没装配完成。由此可见，智己L7量产交付速度之快着实令人瞠目结舌。
智己L7又是阿里集团正式入局汽车领域的首款战略车型，它既有上汽集团做汽车硬件实力背书，又有阿里集团在互联网科技方面的技术撑腰，所以它才能以这么高效的速度实现研发、量产。
智己汽车作为上汽集团转型冲击高端智能电动汽车市场的1号工程，由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，并且由总裁王晓秋担任总指挥，上汽集团对智己汽车的重视程度可想而知。阿里集团作为智己汽车的股东之一，它携手阿里云计算、达摩院AI技术以及斑马智行AliOS等多项尖端技术，为智己L7的智能化进行了深度赋能。

另一方面，智己汽车在线下网点的布局速度也十分迅速。智己汽车官方表示，到今年年中，智己汽车授权的交付服务中心将会基本覆盖全国各大省会城市，今年年内，体验及交付中心将会超过110家。
作为对比，截止到2021年第三季度末，理想一共有153家线下零售中心，小鹏一共有271家线下销售门店，而蔚来NIO House和NIO Space数量分别为32家和285家。
然而，在智己汽车高效运作的同时，小雷无论是从产品推进速度上来看，还是从线下覆盖的情况上来看，都感受到了它在布局时深深的焦虑。小雷认为，智己汽车的焦虑来源于竞争激烈的高端智能汽车市场。
智己汽车既是先行者，又是后来者在小雷看来，相比起蔚小理这类造车新势力先行者，智己汽车既是先行者，也是后来者。
小雷始终认为，即便是在软件定义汽车的智能电动汽车时代，智能电动汽车的本质也依然是汽车，汽车制造底蕴对于一家车企、一个汽车品牌，乃至是一款汽车产品而言都至关重要，而汽车底蕴是蔚来、小鹏、理想，乃至是特斯拉这些造车新势力所不具备的。

上汽集团最早涉足汽车领域的时间最早可以追溯到1910年，比全球目前还“幸存”着的绝大多数汽车品牌都要早。显然，智己汽车有上汽集团做技术背书，它并不缺少汽车底蕴，这也是智己L7能够在短短不到3年之内就实现量产上市的主要原因。