自动驾驶|小鹏搞无人出租车玩真的？成立自动驾驶子公司，总裁是法人富士康|财经天下|苹果|宸鸿|欧

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车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 昊晗
编辑 | 晓寒
小鹏成立了家自动驾驶公司，这是要亲自下场搞Robotaxi了？
就在今天，车东西从企查查网站上发现，广州鹏煦自动驾驶科技有限公司于2022年2月14日成立，公司法定代表人由小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩担任，注册资本为1000万元人民币，并由广东小鹏汽车科技有限公司100%控股。

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企查查截图
此前，小鹏汽车CEO何小鹏也曾公开表示，小鹏汽车将会在2022年开展Robotaxi业务，以加快小鹏的智能驾驶技术商业化。
所以，新公司的成立与何小鹏之前的言论不禁让人产生遐想，或许小鹏汽车成立自动驾驶公司就是为了研发并落地Robotaxi等L4级自动驾驶技术。
对于小鹏汽车而言，通过量产车上的全场景智能辅助驾驶（L2级自动驾驶）收集的数据可以帮助自己的Robotaxi算法不断迭代，而Robotaxi的算法也可以下放到量产车上，帮助后者逐渐实现从L2到L4的“进化”。
因此，对于小鹏汽车来说，目前手里既握有成熟的量产车产线，又拥有大量高速、城市NGP的研发能力和数据积累，此时下场自动驾驶赛道，无疑是一个正确且可以帮助公司可持续发展的选择。
一、CEO放话要做Robotaxi 第一站落地广州小鹏汽车成立自动驾驶公司的第一件事，可能就是直接杀进Robotaxi市场。
在2021年Q3小鹏汽车财报电话会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾表示，小鹏汽车将在2022年下半年推出Robotaxi业务，并将首先在广州试运行，在运行之初车辆将会先使用XPILOT3.5系统并逐渐过渡到XPILOT4.0系统。

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小鹏汽车董事长何小鹏
而广州鹏煦自动驾驶科技有限公司的注册地就为广州市黄埔区，正是国内Robotaxi商业化的“圣地”。
像是百度Apollo、文远智行等国内知名自动驾驶公司的Robotaxi业务都选择了在广州市黄埔区落地，而小鹏汽车的大本营也正位于广东省，所以广州市将会成为小鹏汽车落地Robotaxi的首选地点之一。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，因为小鹏的Robotaxi将采用自家的量产车，所以相比于小马智行和百度的Robotaxi业务，小鹏能够在成本方面更具优势。此外，何小鹏还表示，小鹏的Robotaxi业务每辆车的每月测试里程将会在8000至10000公里左右。
二、L2处于领先地位将与L4形成互补此前，小鹏汽车一直都将L2级自动驾驶作为自己量产车的核心竞争力之一。
去年，小鹏汽车推出了XPILOT3.0系统，实现了高速场景下的L2级自动驾驶，也就是高速NGP。数据显示，小鹏高速NGP平均每百公里接管的次数为0.71次，变道超车成功率为94.41%，匝道通过成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%，各项数据都处在一个比较优秀的位置。
在功能层面，小鹏的这套高速NGP功能还具备自动限速调节、自动切换高速公路、最优车道选择、自动上下匝道、自动超车等功能，在高速行驶时可以很大程度上减轻驾驶员的压力。
总的来说，小鹏的这套高速NGP功能已经领先于蔚来和理想的类似功能，并已经与特斯拉看齐。

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小鹏P7开启高速NGP功能
而在接连实现了高速NGP和记忆泊车等功能之后，小鹏汽车也将目光盯向了城市场景下的L2级自动驾驶，也就是最接近Robotaxi的应用场景。
去年10月，车东西也提前体验了小鹏汽车全场景L2演示版。该演示版本可以实现VPA停车场记忆泊车、高速NGP、城市NGP等多个功能，并覆盖了停车场、高速、城市道路等不同应用场景。