华为|华为余承东,已经到了“最危急”的时刻

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余承东 , 被不少人称作是“余大嘴” , 原因是余承东经常定下一些远大的目标 。 可看似不着边际 , 却总能实现目标 , 说到做到 。 作为华为消费者业务CEO , 华为手机设备能取得世界领先的销售地位 , 余承东是功不可没的 。
但是经历了一系列的变化之后 , 今时不同往日了 。 华为开始探寻智能汽车销售业务 , 并继续由余承东担任主要负责人 。

余承东再次发挥出“余大嘴”的本质 , 表示要在一年内干翻特斯拉 。 被寄予厚望的余承东已经到了“最危急”时刻 , 手机 , 汽车等多项破冰业务集中在了余承东身上 。 余承东能否说到做到 , 再次实现目标呢?又该怎样继续前行?
身负重任的余承东在华为的业务来源中 , 消费者业务是每年最大的营收构成部分 , 而余承东是这项业务的CEO 。 华为手机能做到全球领先的程度 , 余承东立下了汗马功劳 。

原本余承东是负责欧洲业务的 , 但在华为手机业务经历低谷时期时 , 余承东选择接手 。 先是砍掉了不必要的贴牌业务 , 然后定下目标要做高端手机 , 紧接着又坚持自主芯片研发 。
事实证明 , 余承东的坚持是对的 , 华为手机做到了行业领先的水准 , 芯片更是十分出色 。 好几次在发布会上余承东都会大喊“遥遥领先于同行” , 这是发自内心的自信和骄傲 。
如今华为手机业务经历明显的转变 , 发生了什么大家也都明白 。 余承东表示不管遇上多大的困难 , 都会让手机业务继续做下去 。

不过手机业务要想回到往日的发展状态 , 必然是需要经历种种考验 。 消费者业务如何破冰 , 怎样实现手机业务空缺的弥补 。
于是华为进军了汽车市场 , 但华为发展汽车的方式和传统车企不一样 , 华为不造车 , 而是帮助车企造好车 , 造好车之后在华为的旗舰店内销售 。 而余承东也再次担任智能汽车业务部门的CEO , 再加上消费者业务的管理职能 , 余承东可谓是身负重任 。
既然接过了重任 , 余承东自然会做到最好 , 定下发展目标 。 在网上流传出余承东内部讲话的视频 , 提到了很多关键信息 。 其中一点包括希望在一年内干翻特斯拉 , 超越他们 , 第二年希望单车的销售量超过两百多万 , 然后提供更高的版本 , 把奔驰宝马奥迪也一把干掉 。

不得不说 , 不愧是“余大嘴” , 换做是别人肯定是没有这般自信 。 甚至不是自信 , 让人看起来完全就是在吹牛 。 不过余承东这话能否说到做到呢?
余承东能否说到做到?要是别人说希望在一年内干翻特斯拉 , 肯定会当成一个笑话 。 可是了解余承东的人都知道 , 很多说过的大话都一一实现了 , 包括要让华为做高端 , 要超越苹果等等 。 过往的成绩来看 , 华为确实做到了这些 。