美团|天猫能否再造一个京东？( 二 ) 发改委|餐饮业|股价

此前，阿里已经开始尝试自营业务。 2021年第三季度财报显示，包括高鑫零售、天猫超市、盒马、直接进口和银泰在内的阿里自营业务收入，已经占到总营收的27% ，而阿里传统的核心收入来源——客户管理费（包括广告费和佣金收入）——占比为 36% ，但前者同比增速111% ，远高于后者的3% 。

持续扩大的营收占比和高增长速度，也为天猫全面投入自营提供了有力支撑。
市场消息援引阿里人士称，猫享建立自营的突破口落在了3C品类上。
一个关键在于，最早京东自营就是以数码3C为主力军，在消费端建立了良好的口碑。
猫享从3C切入，亦是由于3C类产品为标品、客单价高且头部品牌集中，平台能与品牌有深度合作，更好地对源头和货负责。
新的自营平台建立，有利于行业充分竞争，对于消费者、商家来说提高了自主选择权。
对于平台来说，天猫的进击，也为其他两家电商平台发出了备战的信号。如今，三大电商已经不是谁更发挥出自己独特的优势，而是在稳定固有优势的同时，补齐友商的长处。
猫生狗，挑战不小猫享对于阿里是一次全新且激进的尝试，在具体部署上也会面临诸多挑战。
对外，在调整初期就会面临来自仓储、供应链、物流这三大板块的压力。
实际上，京东深耕自营多年，在采买环节已经跟品牌商家建立了长期稳定的关系。随着供应链的逐年完善，京东体系下的自营品牌越来越优化，在消费者端口建立了稳定的口碑。
除此之外，京东自2007年开始自建物流，经过十几年时间已经形成了一体化供应链物流的基础能力：以仓储为核心的物流网；以数据和算法驱动的管理决策能力；以服务取胜的C端口碑。

这些对于猫享自营的搭建都是参考标尺。一位阿里人士称，阿里在自营上探索各种模式是为了提升消费者购物体验。而对于 C 端用户，自营业务改善用户体验的关键在于物流，保证 “送货上门”、“次日达” 等要求。据了解，猫享自营预计在顺丰和丹鸟当中选择物流服务商。
选择顺丰，猫享势必加大投入成本；而丹鸟是菜鸟内部孵化的物流品牌，此前一直负责天猫超市的物流业务。
目前，丹鸟在体量上还无法与京东物流相抗衡，对于承载整个猫享自营的运力还是未知。
对内，猫享自营的建立也可能会冲淡天猫旗舰店的流量。一直以来，天猫海量的品牌商家都将天猫旗舰店视为品牌宣传的大本营。猫享自营说服品牌商家在天猫上双线并行，需要向品牌理清二者的逻辑。
在外界看来，此次阿里从天猫动刀开拓自营的模式，对于平台来说亦攻亦守，就看阿里这项计划能够取得多大的收效。
【美团|天猫能否再造一个京东？】（来源|AI蓝媒汇作者|杨蕾）