芯片|芯片、人工智能与数字化变革，关于轩辕之学铃轩1期第四模块( 三 ) pnflib|自动化|自动化软件|解决

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当天上午第三位轩辕之学铃轩课程授课导师是广汽乘用车副总经理黄永生，他在企业中负责分管技术中心和采购认证认可的技术工作。
在其主题为《守正创新，共建共赢》的演讲中，他提到了广汽作为主机厂在数字化供应链方面的思考，特别是在数字化方面的需求，并介绍了广汽建设数字化供应链体系的过程，对于供应链伙伴提出了中肯的建议。
他表示，在供应链管理方面，从整个研发体系开始，到零部件的管理体系，广汽把整个数字化平台的建立，作为整个供应链体系效率提升的重要抓手。数字化平台作为智能化水平的提升，必须跟一级供应商、二级供应商的数字化系统能够串联起来，数字化的同步，是整个数字化管理的基础，也希望供应商的数字化建设，能够跟主机厂串通起来，做到一体化的运营。
他给供应链的伙伴提的建议是，第一是共同打造有竞争力的产品。产品的竞争力是来自真正用户的不认知和认同，也就是用户的体验感。不管是从事哪一个零部件的制造，都是要考虑所做的零部件在用户体验里面起到的什么样的作用。作为供应商，应该能够自发的考虑，怎么样让产品在市场上更有价值，提高产品竞争力。
第二是快速推动新技术的研发和技术的应用。现在汽车产品的换代非常快，一代车有的三年，有的四年，尤其自主品牌更加快。去年的领先，今年一下子变得落后了，汽车新技术的研发和应用，是主机厂和零部件的生产企业一定要牢牢抓住的。
第三是重视本土化内循环。对于广汽来说，现在在做两个事，第一个现有芯片全部清单列出来，能国产化替代的就国产化替代，有些替代不了的，今后逐步替代。第二个在新车型开发的时候，原材料方面尽可能多地用国内的原材料。
第四是通过技术升级和模块化的替代，不断降低零部件成本。广汽乘用车的平台化、模块化，收益很好。以后在前期开发的时候，希望供应商能够提出很好的方案，最好能在平台上实现，这样会形成规模效应，成本会有非常大的下降。

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席忠民：供应商向合作伙伴转变

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8月28日下午，轩辕之学铃轩班导师、铃轩奖评委、广汽埃安副总经理席忠民，发表了名为《以科技创新构筑新能源汽车产业链》的演讲。
成立不到四年广汽埃安，2021年上半年销量已经跃居国内新能源汽车排行榜的第三名，为什么能干到现在的局面呢？在席忠民看来，思维的转变，观念的创新是最大的因素。
第一是创新，理念的创新，工厂的创新，走到了前沿。科技，做到了走在前面，做到了我有的时候，别人没有，领先一步；制造，工厂是目前上数一数二的工厂；生态，卖车的生态有很多客户连接的生态。
第二是品牌，埃安以前叫广汽新能源，没有品牌。经过努力，有一定的产品力了，才使得集团让品牌独立起来，创造了新的品牌，品牌基因是先进、好玩、新潮、高品质。
对于许多创业公司经常遇到的问题，创新技术产生时，你是要价格还是市场？
把控供应链的他表示，现在供应商已经不再是简单的供应商，正在向合作伙伴转变，也就是说合作是长期的，不是一锤子买卖。
如果拥有新技术的创业企业，总是在算前面有多少人力，有多少开发费的话，肯定拿不到市场，肯定做不大，还给后面人留了超越你的时间。一个新的技术来了，打市场绝对是最先要做的，不打市场没人知道。技术好，但是用户没得到，老百姓不知道，没捡到科技的实惠。