汽车|「2021车市大回顾」79篇精选文，陪你过的春夏秋冬( 五 ) ai|傲酷|vislab|自动驾驶|安霸C

《再见NEDC，你好WLTC》在中国，采用NEDC测试出来的油耗数据和电耗数据与实际数据相差较大已是不争的事实。2025年前，传统能源乘用车、插电式混合动力乘用车的试验工况将由NEDC切换为WLTC。2025年之后，所有车型都将采用CATC中国工况标准。
《一文尽览全球新能源汽车推广政策》全面介绍亚洲、欧洲、北美三大新能源市场的各国政府是如何通过从法律法规、购车补贴、税收优惠及充电激励等各种推广政策推动新能源汽车向前进的。
《择日而亡——各国与车企的燃油车deadline竞赛》介绍了全球各国不断升级的节能减排政策，包括对停止销售燃油车提出建议时间，也对多家车企公布的全面电动化转型计划进行了阐述，指出新能源汽车产业已经具有成长性、确定性、持续性，进入了持续和加速阶段。
《行业按下快进键，自动驾驶的安全如何保障？》公安部发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》首次在法律层面明确了具有自动驾驶功能的汽车进行道路测试和通行的相关要求，以及违法和事故责任分担规定。这部新法让中国自动驾驶的立法迈出了关键的一大步。
《“重要数据不出境”之外还有什么？解析新出台的两部重磅数据法规》一方面，指出汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理、默认不收集、精度范围适用和脱敏处理四原则，解析了四原则的边界和应用规范；另一方面介绍了车企处理个人信息数据时应以“告知-同意”为核心的个人信息处理规则，构建完善的数据监控管理体系。

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人事

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2021年，职业命运起伏最大的恐怕是德国的大众集团CEO迪斯（Herbert Diess），从年初合同续约出现争议，到年尾被削权。《独行者迪斯，“大众内部很多人希望他失败》
铃木汽车董事长铃木修在2021年2月退休，引发了关于铃木汽车的新一轮讨论。《他从中国改革开放那年掌舵这家汽车公司，刚刚退休》
《那些跳槽的汽车人都去了哪里（上）》和《那些跳槽的汽车人都去了哪里？（下）》我们基本盘点了整个2021年国内上半年大的人事变动。
《6大人事变动：长安陈政离职、苏伟铭创业、一汽研发总院调整、朱江入集度》基本收集了年末前的几项重要人事变动。

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小人物

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作为行业媒体，平常报道比较多的是企业一把手。他们谈论的战略布局、企业规划往往对旗下员工有很深的影响，而企业具体员工以及相关消费者的命运很少探讨。
《高薪和失业，汽车行业里的两个世界》探讨了汽车商业转型带来的两种人群截然不同的命运。对于传统车企里原本从事发动机、变速器相关的从业人员，他们面临下岗、转型，重新学习再就业的现实，而另一边，新汽车给数字化、智能互联、自动驾驶相关人才带来了前所未有的高薪。这是目前的现实。
2021年上海车展在特斯拉展台维权的河南女车主掀起了一场社会争议，经过铺天盖地的报道后，河南女车主沉寂了一段时间，半年之后，她把特斯拉告上法庭，在庭审结束后，我们进行了采访。《特斯拉维权女车主：我没那么极端，我只是觉得智商受到侮辱，我想讨个说法》
《货车司机，死于系统？》报道了那位服毒自杀的河北货车司机以及我们的分析和观察。