汽车|「2021车市大回顾」79篇精选文，陪你过的春夏秋冬( 三 ) ai|傲酷|vislab|自动驾驶|安霸C

《写在滴滴风暴之前，网约车反垄断与共享化的未来》
6月30日，滴滴在纽交所悄然挂牌上市，不敲钟、不庆祝，对媒体甚至对自己员工都封锁消息，只是在上市前夜发了简单的微信公众号文章告知。
7月2日晚上7点19分，国家网信办官网发布公告称，对滴滴出行实施完全审查。该来的终于来了。
尽管滴滴静悄悄上市，打枪的不要，但是一场风暴却还是迅速降临。7月2日，网络安全审查办公室突然发布对滴滴出行启动网络安全审查的公告，依据的是《中华人民共和国国家安全法》和《中华人民共和国网络安全法》，审查期间滴滴出行停止新用户注册。
7月4日，国家互联网信息办公室称，因为滴滴存在严重违法违规收集使用个人信息问题，通知应用商店下架滴滴出行App。
5天时间内，这家成立9年，毁誉参半，深刻改变了中国人出行方式的巨无霸企业经历了过山车式的起伏。
此前滴滴已经因为乘客人身安全、车辆与司机合法行、平台抽成等问题被管理部门多次约谈和处罚。还因大数据杀熟等问题屡屡被媒体和公众抱怨。
《网约车行业要变天？交通部人社部硬核出手》
滴滴们低估了国家层面的监管力度。而且这次监管不是一个点、一条线，而是一个面、一个立体，从数据安全到个人隐私，到反垄断，再到劳资关系，如同踩到雷区，接二连三地爆炸。
从网信办、交通部到总工会，再到国家最高办公厅，国家层面空前密集出手，从国家安全、规范行业、保护客户、关切民生等方面频频出手，连续一个月甚至数月至今，动作很大。而且，不仅仅是滴滴，几乎所有的出行平台和互联网公司都受到空前监管，网约车行业正在变天。
《滴滴下架后，网约车的新牌局》
“缺车、缺车、缺车，重要的事情说三遍！！！扩充网约车合规运力，我们需要大量采购续航400Km以上，轴距2650mm以上，车长4590mm以上的超高性价比新能源汽车，欢迎各汽车厂家（现车供应）与我们接洽！”
2021年10月底，一则朋友圈的消息引起汽车商业评论的关注。来自市场的反馈表明，全国新能源营运乘用车销量（俗称B端）占比正小幅度增长，被造车新势力和主流车企抛弃和边缘化的这一细分市场正有东山再起之势。
对于以网约车为代表B端市场，市场规模有多大？未来发展趋势是会扩大还是会萎缩，还是维持现有水平？这对共享使用汽车的发展前景又充满了政策方面的不确定性，法规上如何界定这类新兴出行服务，如何管制共享使用汽车服务。
汽车商业评论采访了汽车公司、网约车平台及公司、新零售及新出行平台、汽车租赁公司、汽车换电公司、共享出行研究专家、地方协会等行业30多位人士，大家仁者见仁，智者见智。
在这个快餐盛行的环境里，汽车商业评论以一个冷静的旁观者思考和着墨，给出行市场和主机厂带来了有益的思索。

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造车新势力

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与“汽车四化”一样，“造车新势力”这个称呼是汽车商业评论最先使用和传播的，因此我们对这个群体的报道一直充满热情。
其中最有特色的是从2016年8月开始的造车新势力靠谱榜，到2021年1月推出了第八季《3+2》，9月推出了第九季排行榜《造车新势力靠谱排行榜（第九季）》及其配套报道《离场，进场，返场——造车新势力靠谱排行榜（第九季）》。
有对各家造车新势力动态的追踪，如《蔚来开封充换电站被强拆的背后真相》《小鹏的星辰大海和床上三件套》《周鸿祎为何联手哪吒？张勇万字长谈曝家底》《比蔚来小鹏还早进入欧洲的这家新势力怎么样了》等。