复旦教授：滴滴打车实付高于预估价，证实苹果税存在！一直以来

一直以来，网上有种说法，使用某打车软件叫车，实际价格总是高出预估价。但平台每次都能找出理由，说这仅是个别特例，不存在普遍现象。而网友们因为没有大量的一手数据，对商家的解释虽然内心不服，但也说不出反驳理由。

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但就有这样爱较真的一些人，他们对有疑惑的东西，就想搞个清清楚楚，明明白白。复旦大学管理学院孙金云教授就是这样一位较真的人，她率领研究团队在五个城市对七个打车平台进行了研究。
这五个城市分别是上海、北京、深圳、成都和重庆，七个打车平台分别是滴滴、曹操、首汽、T3、美团、高德和扬招。最后总计获得总样本836个，有效样本821个。
通过对数据的分析，在打车预估价这个问题上，孙金云团队得出以下3个结论：
1、滴滴、首汽的综合平均实付价高于预估价。滴滴平均高出6.7% ，首汽平均高出10.9% 。
2、T3、美团和高德三家综合平均没有发现明显的价格差异。
3、曹操平台的实付价格明显低于预估价格达21.1% ，推测可能是平台大额优惠补贴所致。

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以上3个结论是五大城市综合平均结果，但具体到个别城市，打车平台会采取不同的策略，其中上海是平台最喜欢低估打车价的城市。其中滴滴平均低估18.5% ，美团平均低估了9.7% ，首汽平均低估了7.6% 。也就是说如果你在上海叫滴滴，你直接把预估价加高20% ，就差不多是实际价格了。

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除了预估价的问题外，孙金云团队还研究了不同手机品牌对打车价的影响，证实了网友们长期以来的另一个猜测，苹果税确实存在。
与非苹果手机用户相比，苹果手机用户更容易被舒适型车辆（更贵的车型）司机接单，这一比例是非苹果手机用户的3倍。

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如果用户不是苹果手机，那么就要看其手机价位，手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走。

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苹果税除了体现在车型上外，在打车优惠上也有明显的体现。数据表明，苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠，显著低于非苹果用户的4.12元。除了绝对金额，优惠折扣比依然支持上述结论。
看了以上的研究结果，结合其它一些不合理市场现象，慨文对一些问题产生了忧虑。
一、对大数据的不合理利用，令人恐惧。
大数据是数字时代的一种先进工具，合理利用大数据，可以对我们的工作、生活、科研等各个方面产生积极的影响。但如果运用不合理，不道德，反而因为大数据的强大，对消费者造成更大的损害。

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利用大数据杀熟是已经被证实的不道德的商业手法，电商、旅游、机票、外卖等平台，都在利用大数据不道德获利。
现在一些打车平台，利用获取的大数据，对不同人群区别对待，显然有失商业的公平原则。使用价格高的手机用户，就要承担更贵的车费，这样的商业逻辑有法律支撑吗？针对不同手机客户，按照价格高低区别对待，是否应该事先告知消费者？如果对消费者隐瞒这个事实，是否涉嫌侵犯消费者的知情权？