李彦宏的信仰和百度的坚持变的是表象

变的是表象，不变的是内核。

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作者|吴老师
出品|子弹财经
自从宣布“造车”后，百度的股价就扶摇直上，不断逼近千亿美元市值。 “能打的百度”回来了？熟悉或者不熟悉百度的人，最近频频听到这句话，其中不乏百度自己人的调侃。
一年以前，舆论还纷纷看衰百度。市值一度跌至不足400亿美元之后，甚至有人说诺基亚的悲剧要在百度身上重演。在大家眼中，这家技术主导的公司最近几年表面上并没有发生什么大的变化，这种“不变”在快节奏的今天显得有些格格不入，于是人们怀疑，属于百度的时代是不是已经过去了？
1、技术信仰的外显
2021年1月11日，百度宣布与吉利合作组建智能汽车公司。在这之前的半个月里，各路小道消息已经满天飞——或许是大家太久没有听到关于百度的“大新闻”了，百度的股价在各种猜想和议论中不断拉升。
火车跑得快，全靠车头带。
让人工智能技术全面融入交通行业的升级，这方面李彦宏一直“身体力行” 。 2017年，在百度AI开发者大会上，他乘坐无人车在北京五环路上行驶——甚至为此吃到了北京交警开出的全国第一张无人车罚单；2020年9月，他在百度世界大会上预测自动驾驶5年后将全面商用，届时拥堵大大缓解、不再需要限购限行。
实际上，在他的决策之下，百度早在2013年就开始布局自动驾驶。七年间，百度的无人驾驶出租车已经在北京、长沙等全国20多个城市落地运行， Apollo无人车已经测试了超过700万公里的里程，百度一直引以为傲的工程师们为Apollo自动驾驶开放平台写下了超过60万行代码——当年徐霞客游遍中国写下的游记丰碑，也不过60万字。

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所以一切似乎又顺理成章，假如中国的互联网企业中要出现一家智能汽车公司，不是百度，又该是谁呢？
宣布“造车”之后，百度的股价持续攀升，与去年三月相比已经上涨超过200% 。花旗、摩根大通等华尔街投行仍然在不断调高百度的目标价，随着“眼见为实”的产品落地，百度人工智能技术的积累被资本市场重新审视，分析师们开始给百度锚定千亿以上的市值。 “能打的百度”好像就是这样不经意间回来了，外部的舆论不断升温，一切都在往好的方向发展。
但在这样的时刻，李彦宏又远比其他人冷静的多。百度官宣造车几天以后，他给所有总监们开了一次会，会议的主题不是造车，而是创新与未来。会上李彦宏告诉大家，不要在乎股价一时的得失。 “如果你想和百度走出一条没人涉足过的路，那就应该做正确的事，而不是追求一个虚幻的短期股价”——一个百度个人投资者写给李彦宏的话，被分享给百度的中层管理者们。
百度的“回归”远不是因为造车这么简单，智能汽车、Apollo是技术的注脚，智能云、小度助手也是如此——百度对于技术的追求一直没有变，变的是外显的出口；如同火箭发射前无数个系统工程，直到点火冲上云霄前，一切都不被人所知。
“不论当年我对互联网的信仰，还是今天我对AI的信仰，都没有一丝丝改变。我仍然认为AI是堪比工业革命的大浪潮，它一定会彻底改变我们今天的每一个行业。 ”李彦宏如是说。
百度没过时，因为厂长一直站在未来看现在。
2、相信“相信”的力量