胡玮炜做了什么事情,胡玮炜创业故事视频 _生活百科

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今天凌晨，mobike创始人胡玮炜宣布因个人原因辞去mobikeCEO职务，公司总裁刘玉接任CEO 。此外，对于外界的传言，胡玮炜表示，“没有宫廷争斗，没有不和，也没有组织纠葛。”他已经“完成了定期任务” 。
从2014年创业做摩拜客，到摩拜客被美团收购，再到今天宣布离开摩拜客，胡玮炜在内部信的结尾表达了深深的感情，“谢谢大家，谢谢摩拜客，谢谢美团，心里太感谢了，也谢谢自己。谢谢，再见。”
当胡玮炜优雅地转身时，她的前竞争对手，ofo的创始人戴巍却在担心如何维持公司的正常运营，如何退还1000万用户的押金。
同样的起点，不同的结局，两种情况，可能会给人一些启示。
胡玮炜：我觉得我运气好
2018年春节前，吴晓波邀请胡玮炜制作了一档《十年二十人》视频栏目节目。
视频开头，吴晓波对胡玮炜说：“我觉得你还是一个理想的人。”
“所以我觉得我很幸运，大多数理想主义者都死了。”胡玮炜笑着回应。
本次对话在北京曼宁国际中心三楼朝阳区亮马河麦子街举行，也就是北京的摩比克总部。当时，自行车共享行业的口碑经历了滑铁卢式的逆转。作为行业领军人物，这位80后暖女并没有表现出任何的不耐烦。
胡玮炜的外在形象是温柔而知性的。在内部，摩比克人也亲切地称呼她胡阿姨。
胡玮炜在中学时就立志要当一名采访人员。她曾经想过做一名战地采访人员，一名维护正义的采访人员。于是在2004年，从浙江大学城市学院新闻系毕业后，她拎着一个小箱子，毅然北漂去寻找自己的梦想。
我的第一份工作是汽车采访人员，月薪只有3000元，房租和日常开销几乎没有空间。此后从事媒体工作近十年，从《每日经济新闻》到《新京报》，从《商业价值》到《极客公园》。
离开媒体的时候，她是一个经营汽车新闻十年的老人，但月薪只有一万多。
对于这段经历，胡玮炜认为做自己喜欢的事情远比赚钱重要。
所以当吴晓波问胡玮炜：你喜欢当采访人员吗？
胡玮炜的回答是：非常喜欢。
胡玮炜：现在就是我放手的最好时机
“其实我不是一个特别有野心和野心的人，但我是那种三三三五四的人。如果我心里有一个想法，就像种下一颗种子，然后它就会不断发芽。如果我不做，我可能不会接受。所以我一直在逼自己这么做。”
所以有人评论胡薇说她很佩服的是从头到尾都在做
己喜欢的事。
做采访人员如此，做摩拜单车亦是如此。
但摩拜单车并不是胡玮炜的第一个创业项目。
2013年，在拉斯维加斯的一次电子消费展中看到了汽车行业的变化后，胡玮炜决定自己创业，于是注册成立了一家叫GeekCar极客汽车的汽车新媒体，注册资本只有13.3万，不过这家媒体现在还在，但依旧无名。
此后，在出差杭州与瑞典的哥德堡时，胡玮炜看到公共自行车停在路边，“我当时就有非常强烈的感觉：移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？”所以当李斌想到了做摩拜单车的点后，找到刚刚开始创业的胡玮炜说，不如你去干吧时，胡玮炜毅然接手。
要知道那个时候，李斌正着手操作蔚来汽车，腾不出手，而其他人因为觉得不靠谱也不愿意接这个项目。所以胡玮炜捡到了一个大便宜。
此后的事情不必过多赘述，短短两三年时间，共享单车从行业跟风到投资人追捧，被诸多光环笼罩，再到现在的摩拜被卖，ofo朝不保夕，胡玮炜戴威等人也被亲手推到神坛上的人亲自拽下。要知道在此之前，她也仅仅是一位呆在媒体十年的女性采访人员。
4月4日凌晨，摩拜股东大会投票结束，摩拜终被美团以27亿美元的作价“拿下”，其中包括65%现金和35%美团股票，此外美团承担摩拜债务（5-10亿美元之间），管理团队留任。
不久后，胡玮炜发了一条朋友圈：“大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。”
在众人看来，渲染出局悲情无意义，这是一桩双赢的买卖，创始人拿到钱，投资方获得了想要的流量，对双方来说都是一个比较好的结局。
可能对于胡玮炜而言，摩拜单车就是她怀胎十月生下来的孩子，在自己没有能力支持孩子长大时，把他交给一个比自己更强大的人继续抚养，是个明智的选择。就像那句名言：“有时候选择比坚持更重要。”
对于胡玮炜，胜负并不那么重要，重要的是摩拜能够继续发展下去。于是，她投了赞成票。
而在264天之后，胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。
“毋庸置疑，作为一个创始人，摩拜就像自己的孩子一样的爱，但是大家也都能明白，最好的爱不是去捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快的成长，我想现在就是我放手的最好时机。”
在给员工的内部信中她表示，自己“完成了阶段性的使命”，并称卸任无关宫斗，即使转身，她也留给自己和摩拜一个真正完美的结局。
“行业和资本推着她往前走，时代推着她成熟，却不知她是否能承受的住。”在胡玮炜宣布卸任摩拜CEO后，摩拜前员工在朋友圈感慨到。随后有人在下面留言：“阿姨永远是我们mobiker心中的女神。”
摩拜被收购后，胡玮炜发了一条朋友圈，配的是一首欧美摇滚乐《The Beginning of the End》，里面的歌词写道：
We think we'veclimbed so high
我们认为我们已经攀登得够高
Up all the backs we've condemned
高于我们所宣判过的一切
We face a consequence
我们面临一个结局
This is the beginning of the end
这即是终结之始
而这对于胡玮炜来说，这既是一个终结，也是一个新的开始。
胡玮炜：谢谢自己，再见！（摩拜内部信）
【胡玮炜做了什么事情,胡玮炜创业故事视频】亲爱的mobikers：
在美团收购摩拜8个月的时间里，我完成了阶段性的使命，把摩拜平稳地交接给了刘禹。今天跟大家宣布，我将不再任摩拜单车的CEO，由刘禹接任摩拜CEO一职。
毋庸置疑，作为一个创始人，摩拜就像自己的孩子一样的爱，但是大家也都能明白，最好的爱不是去捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快的成长，我想现在就是我放手的最好时机。我们之前一直强调mobike love，那么mobike love到底是什么呢？我想这不仅仅是因为love摩拜的酷，科技和创新，也不仅仅是爱摩拜给城市带来的变化，而是要拼尽全力让摩拜越来越好。
回顾过去，业界对共享单车从高调捧红，到开始唱衰，但是这些并不重要，重要的是，我们停止了激进的扩张，真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功，更加重视用户体验，和对资产盘点，运营，维护的有效性。从这8个月的数字上看，我们大规模的削减了成本，也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远，远远不够，接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼，这是非常艰巨的任务，也是相对“冷酷”的任务，需要大家一起努力，上下同心才能达到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意识到，对于一个组织，不进步就会死亡。
关于摩拜，和共享单车的未来，我想没有最初我们认知的那么简单，也不应该像如今外界的很多评价那么悲观，在我看来，这才刚刚开始。20年后，即便有了无人驾驶，甚至没有了手机，自行车的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情，长期有耐心，持续地把基本功做好，并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体。
要和大家说再见，但我是心怀希望的，美团是一个非常科学，客观的大家庭，非常多值得学习的方法论，我相信摩拜将会越来越好。而我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段，未来还大有可为，所以我仍然会在这个领域里面，投入我的时间和精力去创业，这本来就是一个缓慢，需要耐心的领域。
感谢大家，感谢摩拜，也感谢美团，太多的感谢在心里，也感谢自己。谢谢，再见。
在这里我必须说明，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛（让媒体失望了）。

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