钉钉|钉钉破局企业间连接：一场长达8年持续进化的复利效应( 三 ) 苹果|供应链管理

除了群2.0这一实现跨组织协同的枢纽功能，钉钉7.0另外新发布的一个旗舰功能便是企业服务聚合平台“钉选” ，其将钉钉平台上的各类外部服务整合为了统一入口。

“钉选”一方面拥有超过1500款可按需购买的各类SaaS应用，另一方面还包括与阿里商旅、携程商旅、智联招聘、猎聘、人人租、爱租机、e签宝、探迹CRM与纷享销客等合作伙伴联合推出的智能差旅、智能租赁、智能招聘、智能合同、营销服务等融合产品，其能够很好地帮助钉钉平台上的企业客户与各种外部服务商的一站式打通。
在美国著名的管理大师迈克波特的价值链理论中，其将企业所有创造价值的活动分为以供应链为核心的基础性活动与以人事行政财务为核心的支持性活动。钉钉平台的“企业间连接”正好覆盖了这两类活动。
其中，钉钉的“群2.0”成功解决了企业供应链等基础性活动领域的跨组织连接，而“钉选”平台的各种应用服务，则很好地解决了各类支持性活动的跨组织连接，二者共同构成了钉钉平台在“企业间连接”领域的两个核心支柱。
3
目前，钉钉平台的“企业间连接”功能已经在企业的具体实践中得到了很好应用。
例如，大型国企中国燃气集团建立了“中燃外单位合作空间”的上下游组织，并开发“工程质量安全计分系统”应用安装在上下游工作台，可便捷地对外部合作伙伴安排任务及管理工作进展，大大提升了外部协同效率。零售行业的立白集团，则使用上下游组织与其品牌商、导购与司机等下游人员实现了高效沟通与协同。
制造领域有着最复杂的上下游链条，对跨组织连接有着更高的要求。作为中国大型制造企业的代表，一汽大众便创造了一个企业间连接的深度应用案例。其基于钉钉的上下游组织功能创建了“一汽大众汽车有限公司合作空间” ，不仅实现了文档、会议等基础功能的跨组织协作，还利用钉钉宜搭低代码平台自建了简易版的MES系统、供应商端过程质量监控系统与大众端预警信息可视化系，赋能给上游的众多零部件供应商使用，实现了业务维度的深层次连接。
基于上述连接，一汽大众不仅能够及时掌控供应商生产环节中的风险环节、零部件生产信息与过程参数等，还可以通过数字驾驶舱实现质量波动的实时感知，将事后质检变为事中数据化跟踪，保障了上游供应链的品质，实现了上下游的高效协作。
除了上述大型企业，钉钉的企业间连接功能在中小企业也有着很好的实践。

例如，有零有食是一家集研发、生产与销售为一体的现代型食品公司，专注于冻干食品的研发与销售，年产值5亿以上。虽然从规模上并不算太大，但其很好地实现了钉钉各个企业间连接功能的融合应用。
在公司早期的产品运输过程中，有零有食的仓储物流部人员、承运商、分公司及客户分散在不同的地方，协同较难。企业只能通过电话告知承运商存在运输订单委托，后续的运输订单信息状态也只能通过人工在Excel进行信息录入，这导致货物是否能及时运输至客户方、运输过程是否有破损或丢失，仓储物流部人员一概不能实时跟进记录，只能被动等待承运商邮寄客户签收订单截图。这不仅导致运输费用结算周期长，承运商的服务质量不可控，企业也无法对承运商的实力进行评估与考核。
基于钉钉的低代码开发能力，有零有食仅用两个星期就搭建了一套酷应用形态的服务商管理系统。然后基于钉钉上下游组织的外部群功能，在群内随时共享酷应用的吊顶卡片，实现运输信息的实时更新与群内可查，相关员工只要单击卡片内容跳转至后台便可查看对应承运商的运输情况。每笔运输费用在线上便可确认，统一核算口径，降低各方的沟通成本。