滴滴出行|滴滴守住了基本盘，但为社区团购交了200亿学费( 三 ) 团购|网约车|创投圈

但更重要的原因在于，社区团购究竟是不是一门好生意，正引发越来越多的质疑。
包括橙心优选在内，几乎所有社区团购APP在上线之后，很快被裹挟在补贴大战中。明显不正常的低价，挤压了传统线下商家的生存空间，遭到舆论猛烈抨击，也招致监管部门的低价倾销罚单。
另一方面，社区团购行业持续烧钱，却难以决出胜负，无法摸索出一个可持续、能赚钱的经营模式。风投资金耗尽后，实力较弱的中小玩家纷纷离场，头部选手也在收缩规模。

今年7月以来，同程生活申请破产，呆萝卜停运，十荟团退出多个区域市场，食享会向社区零食便利店转型。橙心优选也开始收缩战线，除了关闭成都总部外，还把此前的9大区、31省份缩减为3大区、9省份。
橙心优选近况不佳，直接拖累了滴滴的利润。
今年第一季度，滴滴通过拆分橙心优选，确认91亿元的投资收益。但到了第三季度，由于橙心优选没有达到预期，这块收益转为负数，投资亏损超200亿元。
这种亏损只是财务意义上的，并不会对滴滴的现金流造成实质影响。但与账面不好看相比，滴滴过去两年踩错赛道，在社区团购这块渐成鸡肋的业务上耗费了大量时间、精力和资源，才是影响更深远的损失。
在折腾了一年多社区团购之后，滴滴又绕回了缺少新增长引擎的难题。与2020年中相比，滴滴此时再去寻找新动能，内外压力更大，时间也更加紧迫。
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12月初，滴滴宣布将从纽交所退市，转到香港联交所挂牌。在今天发布的财报中，滴滴再次确认了这一消息，称公司正在执行上述计划。
此前有知情人士指出，滴滴计划以“介绍上市”的方式登陆港交所。这种方式不涉及发行新股、不募资，操作更简单，成本也较低。外媒援引知情人士言论称，滴滴最早将于2022年4月底申请在港交所挂牌， 6月完成上市。
与今年6月赴美上市相比，滴滴转到香港上市，不仅时间更紧张，而且对新故事的需求也更加迫切。
滴滴三大业务板块中，核心的国内出行业务正在下滑。一部分原因是其他竞争对手加大投入，抢夺司机和乘客；但更重要的是，中国网约车市场用户规模已经见顶。
CNNIC数据显示， 2019年6月，国内网约车用户规模超4亿，随后两年震荡下滑。截至2020年底，这一数字为3.65亿，相比最高点缩水3500万。
在新用户红利基本耗竭的情况下，即使滴滴恢复上架，也只能尝试从别的玩家手中夺回用户增量。这显然不是一个足以打动投资者的增长模式。
另一方面，被滴滴归纳在“其他”板块的几项业务中，共享单车市场基本饱和，且投放和营运受到各城市的严格限制；货运、自动驾驶等业务仍处于投入阶段，商业模式尚待检验。
归根结底，滴滴必须把国际业务做大做强，整个公司才能拨云见日。
截至今年3月底，滴滴已经进入全球15个国家和地区，包括巴西、墨西哥、日本、澳大利亚、俄罗斯等，开展网约车和外卖业务。

与国内探索的新业务不同，这两块是确定性很高的成熟业务，落地难度相对低一些。滴滴2018年启动出海，第一站选在巴西，截至2020年底已占据当地网约车市场50%份额。
今年第三季度，滴滴国际业务交易量从前一季度的4.34亿增至4.99亿。在海外疫情仍然严峻、出行需求受到抑制的情况下，滴滴交易量逆势增长，意味着它从Uber等公司手中抢到了更多用户和订单。