智能汽车|瞄准2022的靶心智能汽车还要深挖潜力汽车|智能驾驶|汽车产业|智能

“在过去的一年多时间，我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。 ”华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示，智能汽车不仅成为行业热点，还将在未来几年改变行业格局。
即便是平时最不关心汽车产业的人， 2021年也一定或多或少看到过与智能汽车相关的新闻。
从长安、东风、吉利等传统车企相继推出各自的新能源汽车高端品牌，到小米、百度等互联网科技公司宣布进军智能电动车赛道；从5G通信等ICT技术在汽车产业扮演了越来越重要的角色，到车路协同被纳入“新基建”“碳中和”等国家战略……这一年，智能汽车在国民经济中的戏份不可谓不重要。
“汽车工业正经历百年以来的最大变革，电动化、网联化、智能化时代已经到来。 ”正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所说，要想抓住汽车产业重构的历史机遇，就必须围绕科技创新的关键要素，打造更具竞争力的供应链、产业链、创新链和生态链。
近日，在线上举办的“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”中，整车企业、行业组织、零部件供应商、应用服务商与华为智能汽车解决方案团队“华山论剑” ，共议如何打造智能汽车开放共赢的繁荣生态。
“我还从未见过汽车产业像今天一般如此热闹。 ”一位在汽车产业深耕20多年的业内人士在论坛结束后坦言，这种热闹既是由新技术、新产品和新商业模式的诞生而引起的，也是由产业界的新老玩家共同催生的。
做大智能汽车的生态圈
“独行快，众行远。在过去的一年多时间，我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。 ”华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示，今年汽车行业呈现快速增长的好势头，特别是智能汽车成为行业热点，它还将在未来几年改变行业格局。
“经过最近几年的实践和总结，我们认为智能汽车有四大特点——比特管理瓦特，算力驱动马力，软件定义功能，同时软件深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售、服务过程中，并不断优化各个过程，为用户带来持续优化的体验。 ”王军分析说，这一变化主要来自于数字化技术的加持，通信带宽、算力和软件代码规模有几百甚至几千倍的增长， “当然，如何高效、高质量的开发这些系统，是所有人都必须面对的巨大挑战。只有全产业共同协作，才能努力解决。 ”
中青报·中青网采访人员采访人员了解到，为更好地应对汽车智能化对产品研发的新需求，传统的垂直集成的开发模式、人才模型以及供应链体系都在迅速改变。
王军介绍说，在新的产业分工与合作模式下，华为坚持“平台+生态”的发展战略， “我们聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。 ”
他表示，华为在通信、计算和操作系统领域，有着深厚的技术积累， “我们坚持‘有所为、有所不为’ ，以技术创新打造平台，以开放促进合作，以共赢加速发展。 ”据透露，华为已经推出了OpenHarmony开源项目和欧拉开源操作系统项目。有分析认为，这有望为汽车业提供更强大的数字底座， “通过一堂堂四轮上的AI课，汽车会更快地拥抱万物互联的智能时代。 ”
“智能网联车不仅能够提供更好的驾乘体验，还能打造新的数字经济入口。 ”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林分析说，智能网联汽车涉及跨学科、跨领域、跨系统、跨地区的协同。

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