SpaceX商业载人发射成功，航天开启第四极北京时间11月16日

北京时间11月16日， 08：27分。 SpaceX成功用载人龙飞船将第二批宇航员送入太空。参与此次任务的包括NASA宇航员迈克·霍普金斯(MikeHopkins)、维克多·格洛弗(VictorGever)和香农·沃克(ShannonWalker) ，以及来自日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的野口宗一(SoichiNoguchi) 。

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来源：SpaceX
为什么载人航天这么重要？
这个问题其实不用回答，哪怕是普通人，也知道人类能够在无垠的太空中自由驰骋有多重要。但大多数人对这件事的认识，也仅限于说出这一句话而已。实际上，对于航天产业来说，宏观上存在一正一反两种声音，正向的声音以支持为主，而反向的声音，则认为目前航天产业的投入产出比太少。
除了军事上的必须以外，商业上大规模投入航天，所获得的收益微乎其微。举例来说：宇宙资源丰富，但为了开采他们付出的资源要大于获取的资源；地球生存空间有限，但太空环境更加恶劣等，总之所有矛盾的焦点，都集中在“是否值得”这个问题上。这也导致对太空探索与开发的思考，无法避免的集中到了现有航天商业化较为成功的三大产业中，即：通信，遥感和导航。在能看到商业前景的前提下，这传统的三大产业也存在，轨道和频率资源的限制，所以在航天商业化进程中，疑虑要远大于乐观情绪。
这里就需要航天产业，无论是国家队航天，还是商业航天，需要在对社会大众构建更多的图景。不是航天产业中人，其实很难理解未来关于天基的应用会像地面一样丰富，以宜居空间站为核心的基础设施会衍生出许多新的航天需求，这部分需求在目前正以可见的速度向前推进。如果说太空旅游，太空资源开采还太过科幻。那么关于太空站的现实情况，则是这部分潜在需求的一种现实体现。

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【SpaceX商业载人发射成功，航天开启第四极】2010至2019年， SpaceX的龙飞船一共为国际空间站运送了21次物资。 orbitalATK的天鹅座货运飞船在2013至2019年也有向国际空间站提供14次商业货运服务。除此之外，俄罗斯、欧空局和日本等，都曾经向国际空间站提供过政府行为的货运服务。也就是说，这些运输服务并不属于传统航天三大成熟产业层面的应用，是单纯为了维持太空设施而带动的商业行为。再加上建设方面的可能商业诉求，在航天第三阶段的潜在应用非常广阔。
自2000年1月2日以来，来自世界各地的241人访问过国际空间站，并在其中工作和生活。这241人没有一个是中国人，这是一个很尴尬的事实，往往我们被国际墙在外面的事，就是这个时代最需要关注的重点。所以中国将在2022年前后建成三舱构型的天宫空间站，这将使我国也变成独立掌握近地空间长期载人飞行技术，并具备长期开展近地空间有人参与科学研究的宇宙国家。
空间站的建立共需要20次发射，其中将会有数次载人发射。而且当空间站建成后，如果驻人运维的次数将达到每年3-5次发射补给，无人运维每年也需要1-2次补给。这些都是载人航天非常现实的意义。
除了科学试验，我们在天上还应该做什么？
根据官方报道，中国新一代载人飞船试验取得圆满成功，本次任务中携带了一台3D打印机完成了宇宙环境下的3D打印试验。目前3D打印主要应用在航天装备制造中各种复杂组件的制造过程中，并且关于火箭燃料箱的3D打印，也是解决焊缝处耐用度问题的可选方案之一，可以说应用前景比较广阔。宇宙中各种物质的储量与地球不在一个量级，只小行星带的资源就是地球的数倍，且离地球最近的月球和临近行星，尤其火星，这些行星也是未来人类跨出地球很重要的先期落脚点，在充分分析不同行星土壤成分后， 3D打印技术在未来极有可能最先打出殖民行星上的建筑。