1000亿-2000亿颗/年!中国汽车芯片需求爆发式增长,央媒提醒奏效

众所周知 , 由于2022年消费电子行业需求下滑 , 导致芯片市场也遇冷 。 不少芯片企业的业绩、净利润都出现了大幅度下滑 。 但在芯片领域有一个“特例” , 那就是汽车芯片 。
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1000亿-2000亿颗/年!中国汽车芯片需求爆发式增长,央媒提醒奏效】在进入“寒冬期”之前 , 芯片市场曾经历了一次大“大暑” , 芯片热度极高 , 尤其是消费类芯片 , 产能有限 , 一度出现供不应求 , 芯片全面涨价的情况 。 但随着寒气的蔓延 , 各大芯片厂商都在忙着去库存 , 因此汽车芯片的产能也得到了释放 , 终于不缺芯了 。
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据悉 , 由于缺芯的影响 , 2021年全球累计减产的汽车数量达到了1020万辆 , 其中 , 中国汽车减产的数量就达到了198万辆 。
但随着汽车芯片产能的释放 , 国产电动汽车行业也迎来了转机 。 据业内人士透露 , 我国汽车芯片的需求迎来了爆发式增长 , 预计在2030年 , 中国汽车芯片市场的规模将突破290亿美元 , 且数量也将达到1000亿-2000亿颗/年 , 需求呈现出爆发性增长 。
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而这也反映出一个现象 , 那就是电动智能汽车取代传统汽车的速度加快了 。 从汽车芯片数量角度来看 , 一辆传统汽车所需要的芯片数量大约在300-500个左右 , 而一辆电动智能汽车所需要的芯片数量将超过1000个 , 如果搭载更高级的自动驾驶技术 , 那么所需的芯片数量将超过3000个 。
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根据业内人士预测 , 在2030年 , 智能汽车的渗透率将超过70% , 留给传统汽车的时间不多了 , 智能汽车就是大势所趋 。
经历了“缺芯潮”后 , 国内汽车厂商也已经意识到打造国内汽车芯片供应链的重要性 , 比亚迪、小鹏、理想以及蔚来等车企也对汽车芯片进行了布局 , 或投资国产芯片厂商 , 或坚持自主研发 , 其目标只有一个 , 那就是建立一条100%纯国产的汽车芯片供应链 。
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客观来说 , 虽然目前汽车芯片不缺了 , 但只是从“全面缺芯”向“局部缺芯”过渡 , 缺芯的问题并没有得到完全解决 , 随着电动智能汽车需求和产能的增长 , 缺芯问题可能会出现反复 。 如果没有自建本土供应链 , 很可能会被别人牵着鼻子走 , 要么高价购入汽车芯片 , 车企或消费者为高溢价买单 , 要么就要延迟汽车的交付时间 , 影响国产车企的发展 。 所以 , 打造国内汽车芯片供应链很关键 。
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在华为被“卡脖” , 欧菲光被踢出“果链”时 , 央媒就曾发出过提醒 , 要摆脱对美企的依赖 , 多元化布局 。 很显然 , 央媒的提醒有效果 , 越来越多的国内企业有了危机意识 , 且开始进行多元化布局 , 构建本土供应链 , 这也释放出好的信号 。
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无论汽车芯片领域也好 , Soc芯片领域也好 , 国内科技企业都不能继续“以买代造”了 , 自主研发的难度更大 , 但“买办”方式是走不远的 , 对此 , 你怎么看呢?欢迎评论留言!