毫末数据智能体系MANA发布中国自动驾驶公司浮出水面( 二 ) 【EV视界报道】2021年12月23日

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趋势六：
Robotruck将会正式开启量产之路的探索。相对于Robotaxi运行场景的复杂性， Robotruck长时间运行在高速公路，场景相对简单。 Robotruck将会走一条从辅助驾驶到无人驾驶的渐进式发展路线，就市场的买单意愿而言， Robotruck可有效缓解驾驶疲劳，降低运营成本，具备商业化闭环的可行性。但就毫末智行目前的经验而言，自动驾驶系统的量产都将会是一个坎，所以张凯认为， Robotruck量产之路的探索会是必由之路。

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趋势七：
就行业发展趋势而言，以智能驾驶技术为基础的智能汽车市场将会向汽车产业头部聚集，这样的情况与前几年智能手机市场比较类似。最初的智能手机市场销量呈现倒三角型的市场形态，随着市场激烈竞争时代的到来，今天智能手机市场销量呈现T字形市场形态，头部效应非常明显。张凯表示， 2022年将是智能汽车充分竞争时代的开始，而智能驾驶技术将会加速智能汽车充分竞争时代的到来。

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趋势八：
随着自动驾驶系统的量产和规模化，激光雷达与机器视觉组成的AI感知技术，将会与大算力计算平台实现深度融合激光雷达的应用，大大增强了自动驾驶感知能力的精度和确定性。激光雷达与机器视觉组成的AI感知技术与大算力计算平台的深度融合，将会大大提升自动驾驶感知、认知模块的运行效率。

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趋势九：
安全仍将会成为自动驾驶系统的重中之重，功能安全、信息安全、预期使用安全是毫末前期自动驾驶系统设计时已经充分考虑了的，而现在又多了数据安全与数据合规。汽车数据安全法已经在今年10月正式实施， 2022年预计国家层面将会出台细则强制执行数据安全上位法，这将进一步增加自动驾驶数据智能体系的闭环难度和成本。

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趋势十：
2022年将是AI自动驾驶人才争抢最为激烈的一年。现在汽车行业70%的科技创新都来自于自动驾驶技术领域，欧美中日在这一领域都在持续大规模投资。大规模投资的背后就是AI自动驾驶人才的争抢，我国在汽车智能化领域已经走在全球前列，中国消费者对自动驾驶、对智能汽车的接受程度与期待程度明显高于欧美发达国家，可见2022年中国会成为AI自动驾驶人才争抢最为激烈的区域。

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2021年，经过毫末团队的不懈努力，实现了5款车型的顺利量产，成为国内自动驾驶公司中最高产的公司。今年11月，毫末智行顺利实现了智慧领航辅助驾驶系统NOH的量产上市，这个系统在2020年11月立项，四个月完成系统设计匹配调试，又用四个月的时间完成系统的工程化开发，并行八个月的路试验证和系统打磨，使毫末智行成为国内NOH智慧领航辅助驾驶系统研发落地速度最快的AI自动驾驶公司。
毫末的AI之路
在毫末智行董事长张凯结束演讲后，毫末智行CEO顾维灏又发表了主题为《毫末的AI之路》的演讲。他提到对毫末认识早的朋友会了解，毫末的风车战略，一个数据智能中心，三个业务方向，包括乘用车、无人物流车、智能硬件。在乘用车方向，这个季度增加了三款车型，玛奇朵、拿铁、哈弗神兽，至此，毫末成立2年的时间里，搭载毫末产品的乘用车车型达到5款，无人物流车车型5款，无人跟随设备2款。毫末智行在24个月内打造了12款产品，为客户创造了巨大价值。

毫末数据智能体系MANA发布 中国自动驾驶公司浮出水面( 二 )

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