毫末数据智能体系MANA发布中国自动驾驶公司浮出水面【EV视界报道】2021年12月23日

【EV视界报道】2021年12月23日，毫末智行品牌日升级后的首场“HAOMOAIDAY”正式上演。此次HAOMOAIDAY在北京、保定设立会场，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏领衔毫末合作伙伴，宣布毫末智行最新成绩单及最新发布。

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毫末的进击之路
在发布会刚刚开始后，首先为大家带来演讲的，是毫末智行董事长张凯。他演讲的主题为《毫末的进击之路》。他所身处的保定哈弗展厅内，展示了长城汽车最新款的各类车型，魏牌摩卡、坦克300等其他车型，都已陆续搭载毫末的辅助驾驶系统。

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张凯介绍，这个季度搭载毫末智行辅助驾驶系统的魏牌拿铁、玛奇朵、哈弗神兽也在积极量产上市准备中。这个月，毫末智行还将迎来第1000辆末端无人物流车的量产下线。

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两年来，毫末智行励精图治、笃定前行，以最快的速度跻身中国自动驾驶量产能力的第一梯队，并开创了中国自动驾驶的“毫末模式” 。
面向即将到来的2022年，张凯首先做出了判断：“2022年将是自动驾驶行业发展最为关键的一年，乘用车辅助驾驶领域的竞争将会正式进入下半场，其他场景的自动驾驶也将正式进入商业化元年。 ”具体而言，他带来了对于行业发展趋势的十大预测。

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趋势一：
在自动驾驶技术发展方面，张凯认为，数据智能将会成为自动驾驶量产决胜的正负手。数据智能体系是自动驾驶商业化闭环的关键所在，搭建高效、低成本的数据智能体系是自动驾驶健康发展的基础，也是自动驾驶系统能够不断迭代前行的重要环节。

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趋势二：
Transformer与CNN深度融合，将会成为自动驾驶算法整合的粘合剂。 Transformer技术可以帮助自动驾驶感知系统更深刻的理解环境语义，与CNN技术的深度融合将会解决AI大模型量产部署的难题，会成为自动驾驶行业下半场竞争的关键技术。

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趋势三：
随着AI技术的发展，大算力计算平台将会在2022年正式量产落地， Transformer技术与ONESTAGECNN技术都需要大算力计算平台做支撑。当前，市场头部玩家均在布局大算力计算平台，其实都不是简单的物料堆砌，都是新一代AI技术和算法发展的需要。大算力计算平台及其承载的新一代AI技术，会将自动驾驶技术推向一个全新的阶段。

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趋势四：
在量产落地方面， 2022年将会是城市智慧领航辅助驾驶量产的元年。乘用车辅助驾驶系统的竞争将正式进入下半场，而下半场竞争的场景将会是城市开放场景。城市领航辅助驾驶系统的推出，将会把智能汽车的体验推向一个全新的高度。

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趋势五：
末端无人物流领域的商业化将会呈现延续性。今年，在末端无人物流配送领域，仅毫末一家就实现了1000辆的量产销售。 2022年，希望利用毫末的优势将这领域的市场容量扩大3倍。所以，毫末希望这个领域在2022年能够实现商业的闭环，同时，这个领域的头部玩家都将开始尝试场景复制的可行性行动。

毫末数据智能体系MANA发布 中国自动驾驶公司浮出水面

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