AITO问界M5发布，与华为深度融合，打造差异化竞争力 “AITO问界M5作为华为持续创新

“AITO问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证，将会开启智慧出行新的时代。 ”12月23日举行的华为冬季旗舰新品发布会上，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东对全场媒体如是说。

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（华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东）
中国新能源汽车市场近来可谓百花齐放，百舸争流，主流厂家纷纷入局新能源，除此之外，还涌现出蔚来、小鹏、理想等一大批“造车新势力” 。
虽然赛力斯全力打造的AITO给自己定下了一个小目标：五年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌！但作为新能源汽车的新进者，小康集团如何发挥自身优势、华为如何赋能主机厂、能为市场带来一款怎样的车型才更有说服力？
12月23日举行的华为冬季旗舰新品发布会上， AITO品牌推出智能豪华SUV——AITO问界M5 。该车由赛力斯与华为共同开发，搭载了纯电驱增程平台（DE-i）和HarmonyOS智能座舱，预售的三款车型价格为25万元-32万元。
据悉，问界M5在华为深度渠道赋能下，目前已有十来个城市到店，在上海、深圳、杭州和成都四个城市获得了超2000台的大定订单，这相比行业里宣传的“盲定”更具真实性。这种用户到店种草体验式营销，从真车品鉴转化为大定订单，也是比较独特的一种营销形式。而随着到店展车的城市增多，订单或有更可观增长。

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增程式领域的领头羊
前不久，笔者体验了一下AITO问界M5 。
AITO问界M5虽是新品牌推出的第一款新车，但作为“新能源技术自持者”的赛力斯早在2016年，就已扎根美国硅谷，专注新能源技术研发，经过五年来的积累，已经掌握了増程领域和三电的核心技术。
目前增程式电动车已经得到市场的认可，发展前景向好，最显著的例子是理想ONE ，这款增程式电动车的销量比同期蔚来3款纯电动车的总和还要多。
【AITO问界M5发布，与华为深度融合，打造差异化竞争力】而AITO问界M5的増程电动技术比理想ONE更先进，堪称目前业内增程式电动车领头羊也不为过。

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（AITO问界M5长宽高分别为4770x1930x1625mm ，轴距2880mm 。）
AITO问界M5的四驱版本，采用的是前桥异步交流电机、后桥永磁同步电机组成的双电机四驱方案，满油满电状态下WLTC工况续航达到1102公里，是真正没有里程焦虑的新能源车。

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（回想一下，今年国庆假期在服务区排队充电的情形，还是买台带发动机的车吧。）
不止于此， AITO问界M5四驱旗舰版总功率365kW ， 0-100km/h加速4.4秒， 0-50km/h加速更低至惊人的1.9秒！
作为对比，特斯拉ModelY长续航版总功率为331kW ， 0-100km/h加速时间需要5秒。
AITO问界M5把动力做到如此高水平的同时，能效却很优秀。据悉， AITO问界M5搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器，拥有15:1的压缩比、41%的热效率，以及3.2kWh/L的最大发电效率，可实现一升油发3.2度电，比行业提升了20% 。这意味着，即使在亏电状态下，这台中型SUV的百公里油耗也不过6.3升。
相较之下，理想ONE整备质量2300kg ，比AITO问界M5整备质量还要轻一些，但工信部公布亏电状态下的百公里油耗是8.8升。