数据智能|中国首个数据智能体系发布，毫末智行剑指 2022年「三大战役」( 三 )

毫末智行预计，2022 年其将承担 34 款长城车型，约占整体待上市车型 80%。未来三年，搭载毫末智行辅助驾驶产品的长城乘用车数量将突破 100 万台。
MANA围绕感知智能、认知智能、标注、仿真、计算等五大能力打造数据智能体系。
扭转局势的起点：雪湖正如毫末智行之名源自《老子·道德经·第六十四章》“合抱之木，生于毫末”，MANA的中文名“雪湖”亦有深意。
在刘慈欣的科幻小说《三体》中，外星高等文明三体人因母星濒临崩溃而试图侵占地球，被联合国“面壁计划”选中的面壁者罗辑隐居于山林寻求对抗三体人的方法。在经历多重现实打击后，他不慎坠入寒冷的湖水，却顿悟“黑暗森林”法则，并利用其压制三体人数个世纪。
数据智能体系“雪湖”即取意于此，承载着毫末智行渴望突破数据瓶颈，通往自动驾驶的梦想。
从某种程度上，当前的自动驾驶玩家与《三体》中的地球正处于同一种境况。
书中，人类生活在可能随时遭受三体人打击的恐惧中，而如今各自动驾驶公司，也因未开放的商业变现怀揣着生存忧虑。
此时登场的数据智能体系“雪湖”，或是毫末智行通往商业化的关键武器。
目前，毫末智行已经拥有多种可持续道路数据来源。除了魏牌摩卡、坦克 300等车型之外，其辅助驾驶系统还将应用于魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽三款量产车型。
相对于其它自动驾驶创业公司而言，这一先天优势将帮助毫末智行加速获取道路数据，而“雪湖”推出后，则可将天然的资源优势转化为技术优势。
除此之外，“雪湖”亦是毫末智行试图实现技术领先的跳板。
毫末在现场展示出了与特斯拉AI技术较量的野心。
目前，特斯拉通过已售出的百万辆量产车型的影子模式，在全球不同道路环境中广泛收集数据，通过多种手段提升自动驾驶技术。

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相比之下，尽管毫末智行当下搭载的量产车型数量较少，但其合作品牌数量正在不断增加，未来道路数据或将因车型数量增多而成倍增长。此外，来自末端无人物流车的数据也将为毫末智行所用。
毫末智行董事长张凯曾指出，2022年将是AI自动驾驶商业化的分水岭之年，对于自动驾驶行业的初创公司而言，形成相对稳定的商业模式是2022年的立足之本，而可持续低成本的高质量数据，将推动技术发展，进而为商业化提供机会。
针对日后可能呈指数级增长的数据，顾维灏表示毫末智行正在筹建超算中心，以便支持海量视频或图像数据处理，提升自动驾驶技术。
假若毫末智行成功推出超算中心，配合“雪湖”，毫末智行的数据智能体系将更为完整，其数据优势也将因此愈发显著。
2022年的三场战役在“HAOMO AI DAY”活动中，顾维灏对于2022年的自动驾驶发展作出预判。他认为，毫末智行必须在2022年打赢数据智能技术、辅助驾驶城市场景以及末端物流无人车规模三场战役。
为赢得战役的胜利，他预计2022年毫末智行年的乘用车辅助驾驶项目将扩大7倍，末端物流无人车项目将扩大3倍。
如今，距离张凯所说的“AI自动驾驶商业化的分水岭之年”不足十天，毫末智行在战役临近之际发布MANA，补足数据智能体系的重要一环，似乎体现着毫末智行的研发节奏完全按照其市场预期进行。
更值得注意的是，毫末智行在短短几个月内已先后推出包含辅助驾驶系统NOH、可量产自动驾驶计算平台ICU 3.0等产品，创业公司的产品研发速度极少能如此迅速。