华为|被整个车圈“疯狂”@，华为云缘何“出圈”？

网络新词“出圈”指的是，影响力超过了原有的圈层，进入到了更广阔的公众视野。“出圈”也经常被用来形容，一种跨界的影响力。
12月19日，2021中关村数字经济产业联盟会员代表大会暨华为北京城市峰会在北京举办。华为云联合普华永道发布了《汽车行业上云最佳路径白皮书》。“不造车”的华为，通过车企上云，与国内的车企品牌形成更紧密的合作关系。

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峰会之后，不到一天时间，华为云就在微博上，被车圈蓝V们“疯狂”@，比亚迪、吉利、T3......几乎被整个车圈@的华为云，影响力已跨出“云圈”，兼容“车圈”，“出圈”的华为云背后代表了什么？
上云是汽车行业数字化转型的关键节奏

中国汽车逐渐进入结构调整期，汽车市场正出现巨大变化。汽车行业的传统产业链面临替代危机，上游的智能软硬件供应商以技术实力反客为主，以智能汽车和新能源汽车为代表的新型汽车产业快速崛起，数字化技术成为推动产业转型的重要力量。

国家统计局数据显示，2020年中国汽车制造业营业收入为81557.7亿元，占中国全年生产总值的8%，是中国国民经济发展的重要支撑力量。换言之，汽车行业的数字化转型，也是中国数字经济转型当中重要的组成部分。

在这个背景下，车厂以及汽车产业链上下游企业都在积极探索如何运用云计算、大数据、人工智能、物联网、5G等技术推动业务创新。

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而上云则是加快汽车行业数字化的关键节奏，这种云化的变革，会遍及汽车产业链的上下游。例如：

研发上云：通过多地域协同研发、仿真设计等技术，大幅降低新车研发成本，缩短车辆上市周期；
营销管理上云，改变汽车营销数字化，通过客户画像精准分析目标客户、采用电商商务模式，提升营销效率和汽车销量；
服务上云，则通过车联网、出行服务、汽车后服务等不断提升客户体验，增加客户粘性，实现车企从“单纯卖车”向“移动出行服务提供商”转型；
业务创新上云，帮助车企，积极探索和应用智能驾驶及数字座舱技术，提升出行体验。

作为汽车行业数字化转型的推动者，目前国内top 30的车企中有80%都选择了华为云，华为云也在汽车行业上云的市场占有率第一。

一方面是渐趋紧迫的车企数字化转型，另一方面这是华为云在汽车行业中展现的数字化能力和优秀的服务，华为云进入“车圈”的视野，既是处于车企的信任，也代表了国内汽车行业对上云的一种期待，相信华为云能够为其长期数字化发展赋能。由此，我们也不难理解，为什么整个车圈会@华为云了。